Бал это в переносном смысле, а вот свечи в самом что ни на есть прямом.
Лето 1941...
Группа командира полка, набирая высоту, держала курс на север. До цели ей следовало зайти на соседний аэродром за истребителями сопровождения...
Впереди показалась полуразрушенная станция с одиноким паровозом и за ней аэродром истребителей. Летчики недоуменно поглядывали вниз и видели замаскированные и открытые "миги", людей рядом. Но к взлетной полосе никто не рулил. "Петляковы" прошли над "мигами". Картина внизу не изменилась. По неизвестной причине истребители не могли сопровождать "петляковых". Тогда ведущий Богомолов качнул крыльями своей машины и повернул на запад. За ним, сохраняя строй, устремились обе эскадрильи. "Петляковы" полетели в бой без "щита" [Цупко Пикировщики, с.41].
Грустная картина. Цупко причина неизвестна. Но мы попробуем выяснить хотя бы одну из возможных причин этого.
Говорят, что мы начали войну с плохо подготовленным летным и малограмотным инженерным составом, что не все полки были перевооружены новой техникой, что применяли неправильную тактику, что немцы внезапным нападением вывели из строя большую часть авиации, причем якобы в основном новых типов. Мол, вот если бы не было неожиданного нападения, если бы все самолеты были новых типов, а все летчики были бы "покрышкиными", если бы приняли самую совершенную тактику, то мы завоевали бы господство в воздухе. Соглашусь, завоевали бы. На три часа. А потом все, садись закуривай...
Читаем политдонесение бригадного комиссара Рябчего датированного 23 июня 1941 г.
Как показали боевые вылеты, истребитель МиГ-3 имеет следующие недостатки: его мотор после 3 часов полета требует замены свечей... Также недостаточны запасы свечей для моторов МиГ-3. Перед началом военных действий их имелось только 700 штук, что явно недостаточно для бесперебойного использования данных самолетов [ВИЖ, 7'1989, с.23]
Теперь прикинем, на сколько хватит Северо-Западному фронту 700 свечей. Всего на фронте 139 МиГов. Каждый имеет 12-цилиндровый мотор, то есть через 3 часа полетов каждому истребителю потребуется 12 новых свечек. Легко подсчитать, что запаса не хватит на замену и на половине имеющихся самолетов. А через 6 часов все МиГи будут прикованы к земле. Более того, при отступлении они не смогут улететь в тыл и их придется сжечь. А то и просто бросить, как этот МиГ, на котором позируют немцы.
МиГ-3 брошенный на аэродроме. Почему-то не улетел.
Возникает вопрос, почему же командование фронта только после начала войны узнало, что свечи хватает на 3 часа и что запаса по сути нет. Если это последняя стадия готовности к войне, то что такое неготовность?
Справедливости ради следует сказать (и я ждал этого возражения), что отказы свечей были и по вине летчиков тоже.
- ... А почему ты ушел из боя?
- Мотор начал барахлить. Свечи отказали, как только дал форсаж.
- Дал форсаж... А винт до этого облегчил?
- Забыл. Потом уж сообразил. Хотел идти к тебе на помощь, но, увидев, что ты падаешь горящим, развернулся домой.
- Все ясно! Пойду докладывать на КП. Я шел и думал. Семенов смелый парень, но сказалась недоученность в эксплуатации "мига", неумение пользоваться форсажем мотора [Покрышкин. Познать себя в бою].
Но я бы не торопился обвинять летчиков. Из политдонесения следует, что три часа полета это массовое явление. Но не все же поголовно допускают подобную ошибку. Скорей всего у Семенова отказ свечей произошел раньше этих самых трех часов.
Сама причина совершенно удручает. Из-за свечки, цена которой "пятак в базарный день" стоят на земле истребители, бомбардировщики без истребительного прикрытия, легко уничтожаются, армия лишенная авиационного прикрытия, попадает под жестокую бомбежку авиации противника...
Все как в известном стихотворении в переводе Маршака:
Лошадь захромала. Командир убит.
Конница разбита. Армия бежит.
Враг вступает в город, пленных не щадя,
Оттого, что в кузне не было гвоздя.
![[]](/img/t/temezhnikow_e_a/550svechi/550svechi-1.jpg)
МиГ-3 брошенный на аэродроме. Почему-то не улетел.