Есть один выход, товарищи: построить в три месяца узкоколейку от станции до лесоразработок шесть верст с таким расчетом, чтобы уже через полтора месяца она была доведена до начала сруба. Для этого нужно,  голос Жухрая в пересохшем горле заскрипел,  Триста пятьдесят рабочих и два инженера

Николай Островский Как закалялась сталь"

МОСТ

Самое дорогое у человека это жизнь. Она дается ему один раз, и прожить ее надо так, чтобы не было мучительно больно, что не пользовался Либрес или Гутолаксом, и не жег позор, что мылся Шолдерсом, чтобы, умирая

Артист Конкин в роли Павки Корчагина и сам Николай Островский, с запавшими жгучими глазами, несли кошмарную чушь, от которой хотелось отмахнуться, освободиться. С трудом открыл глаза и понял, что находился в гипнотическом сне. На стене, в недавно купленной телевизионной панели, шёл фильм Как закалялась сталь. Видимо, реклама и фильм смешались в моём сознании. Жена нервно тыкала пальцами в кнопки, пытаясь выключить телевизор.

Ты, что сделал с пультом? Не надоела комсомольская пропаганда?!

Заблокировал Выкл, чтобы Ева посмотрела фильм

В это время в комнату вошла внучка Ева.

Не собираюсь я смотреть эту кинуху! В школе уже давно про Островского не вспоминают, у нас сейчас Маленький принц и Гермиона в моде.

Ну, да Я представил себя, пишущим сочинение: Образ капитана Бернардито в романе опального Штильмарка Наследник из Калькутты.

Дед хочет рассказать тебе, как в грязь и снег укладывали узкоколейку, иронично заметила жена. У нас и нынче асфальт сыплют в снег наследники героического социализма. Нашёл чем удивить.

Но Ева неожиданно обняла меня и чмокнула в нос.

Дед, выдай синопсис, чтобы я имела представление, о чём вы шумите, внучка посмотрела так, что отказать было невозможно.

Я не был готов к тесту на знание знаменитого советского произведения и, помявшись, стал бубнить, что книга Николая Островского выходила миллионными тиражами и была переведена на сотню языков

Ева прервала меня, заявив, что я говорю длинно и скучно, а ей в гимназуху пора.

Удовлетворяя собственное любопытство, я полистал свои старые записки, энциклопедию и, чего греха таить, интернет с его противоречивыми википедиями.

Стрелка с внучкой случилась через день. К моему удивлению, Ева наехала на меня, будто мы только что расстались.

Дед, по слухам ты был хулиганистым школяром, не верю, что ты прочёл Как закаляли сталь.

Поначалу не хотел, потом вчитался, ответил я и задумался.

Мне вспомнилось, как в 1962 году в горкоме комсомола города Салавата мне торжественно вручили комсомольский билет, с профилем Ленина на обложке, и до 1978 года я был активным комсомольцем. Руководил комсомольской организацией Крайводхоза, которая иногда занимала первые места в Карасунском районе Краснодара

Ты про роман расскажи, внучка убрала звук включённого телевизора. Что тебя в нём тряхнуло?

А ведь Ева права! Меня взаправду в детстве потрясла эта книга. Мне понравился Павка, разбитной парень из рабочей среды, который махры насыпал в тесто попу, потом освободил арестованного революционера Жухрая. Одним словом хулиган, вроде меня. И никакой он не фанат-комсомолец, даже любовь у него была. И не одна, а две! Романтическая к Тоне Тумановой и революционная к Рите Устинович. Когда я сказал об этом внучке, та вопросительно отметила:

Так он ещё и бабник?

Я не ответил, только погладил её мягкие пушистые волосы и стал рассказывать, как город Киев уже замерзал, потому что не хватало дров. Тогда главным транспортом были подводы с лошадьми, много на них не увезёшь, да и кормить лошадей надо. Большевики решили строить железную дорогу, комсомольцы почин подхватили, и в нечеловеческих условиях несколько сот комсомольцев построили узкоколейку, несмотря на разгул контрреволюции и морозы. Только один человек, специалист из царской России, умел строить железные дороги. Ему было за пятьдесят, но он переносил лишения наряду с комсомольцами. Город получил дрова, жители не вымерзли.

В глазах Евы промелькнуло недоверие.

Читала в Википедии, что эта стройка выдумка. Следов узкоколейки найти не удалось, а теперь эта легенда вообще никому не нужна.

Иногда сказы помогают в реальной жизни, попытался продолжить я. Геракл жил или нет, а мифы учат

Начинается воспитание?! Ты рассказывай по теме, а не рассуждай про греческую демократию, в глазах Евы искрилась ирония.

Мы с тобой в День Победы шагали в Бессмертном полку, - начал я.

А это здесь причём? Люди воевали, страдали, победили?!

Те, кто эвакуировал заводы за Урал все читали книгу Как закалялась сталь. И только станки подключали к электричеству, даже подростки начинали работать для фронта, несмотря на то, что крыш над цехами ещё не было.

Слово крыша сейчас в отрицательном значении. И долго продолжался, этот комсомольский энтузиазм?

Как преодолеть её недоверчивость? Как объяснить, что Саяно-Шушенскую ГЭС строили комсомольцы и коммунисты? А разрушили менеджеры, без элементарных знаний гидроэнергетики, словно в эпоху индустриализации, когда безграмотные люди изменяли технологию, а в случае аварии искали вредителей. Отвечать за содеянное очень тяжело

Вспомнилась великая стройка моей юности, Байкало-Амурская магистраль, возводить которую отправились комсомольцы семнадцатого съезда ВЛКСМ в 1973 году. А лет через двенадцать железная дорога была построена. Как рассказать ей о реальных героях нашего времени, где найти слова, которые могут тронуть сердце современного ребенка, познающего мир через монитор компьютера и телевизора?

Но тут, словно в ответ на мой вопрос, на теле-панели высветилась кабина оранжевого КамАЗа, в которой сидели президент России и два пассажира.

А вот и продолжение узкоколейки, которой нет! встрепенулся я. Включи звук.

Тот, что постарше, сидевший рядом с Путиным, произнёс: Мы работали не за заработок, а за совесть

И диктор представил этого человека: Александр Островский, начальник строительства Крымского СГМ мост.

В моей голове начался перегрев. Я не поверил своим ушам и не сразу понял, что на экране показывают открытие Крымского моста. Значит прямая дорога в Крым построена?!

Мы жили работой, здесь у меня родился сын, эти слова произнёс молодой строитель, сидевший возле правого окна КамАЗа. Сметка и рационализация помогли. Первые сваи забивали по1516 дней, но инженеры нашли способ заглублять быстрее.

А вот и Островский пожаловал! сказал я внучке, пораженный необычайным совпадением, но следующая мысль была: Не совпадение это связь времён.

Дед, комсомола давно нет, а мост строили за бабки, зачем усложнять жизнь? не сдавалась внучка.

Не все измеряется деньгами, вдруг вмешалась жена. Тебе же сказали, мост в Крым строился под руководством Островского!

Ева хмыкнула:

Он, что родственник?

На этой стройке все его родственники! Такую махину за два года отгрохали!

Почувствовав поддержку жены, я воспрянул духом и стал с энтузиазмом, хотя и сумбурно, рассказывать Еве, как еще в XIX веке британское правительство хотело проложить железную дорогу: из Англии в свою колонию Индию, через Крым и Керченский пролив. Но до реализации проекта дело не дошло, потому что возникли проблемы с финансированием. Бабла не хватило, как сейчас говорят. Легко унижать наших комсомольцев, которые голыми руками строили узкоколейку в Киев, сейчас это модно.

Ты представь! вдохновенно продолжил я. Англичане, которые хотели первыми возвести Крымский мост, узнали, что Россия решила его строить, и Уильям Гладстон, премьер Великобритании, в том золотом веке говорит:

У России не хватит денег, мы самая богатая колониальная империя и то отказались от этого. Я уверен, России не по силам построить мост на полуостров Крым.

Но вице-премьер, возразил, мол, деньги в России не главное.

- Как не главное? Они же их воруют, настаивал премьер.

- А кто в мире не ворует? В книге Как закалялась сталь молодые русские строят узкоколейку в воде и снежной грязи, голодные и обмороженные, совершенно без денег, - произнёс вице-премьер.

Тут меня окончательно понесло, и я, не замечая, что мешаю в кучу события разных эпох, словно артист, принялся на разные голоса изображать беседу английских министров:

Ты говоришь про полусумасшедшего калеку, который умер в Сочи? спросил премьер.

Он умер, но идеи его живы. Россия не победила бы фашизм, если у русских не было фанатичного патриотизма и энтузиазма. Кто мог предположить, что можно эвакуировать заводы в Сибирь, и под открытым небом выпускать танки и самолёты? Этому и учит Островский, в своём романе. На энтузиазме СССР и БАМ построил, в который никто не верил. Кстати, начальник строительства Крымского моста Александр Островский, отметил заместитель.

Потомок? спросил премьер.

Не знаю, но книгу Как закалялась сталь наверняка читал. Если страна прикажет стать героем, в России им становится любой. Это у них работает! промолвил зам без тени иронии. Вся надежда на то, что современная молодёжь на романтику не купится. Им теперь жильё, зарплату и развлечения подавай. Не будем паниковать, а поблагодарим Маркса, что он разгадал формулу капитализма, и пока она работает и обостряется, ничто нашему строю не грозит, - заключил заместитель.

Нам с небес остаётся только наблюдать, на этом я прекратил импровизированный диалог британских министров.

Ева слушала, удивленно хлопая длинными ресницами, и только в конце, поняв, что разговор министров на самом деле происходил на том свете, облегченно рассмеялась.

Ты так убедительно разыграл диалог, что мне захотелось проехать по Крымскому мосту, надеюсь для этого не надо читать Николая Островского?

Завтра поедем! Не возражаешь?

Замётано! радостно ответила Ева.

Мы встали засветло и отправились в Керчь.

Дед, я загуглила Александра Островского, он незаурядная личность: строил мост через Оку в городе Муроме, а развязка в Сочи магическое кольцо Мёбиуса.

Ева показала фотографии в планшете, удивляя меня пытливым интересом.

Может быть, он и БАМ строил? Очевидцы говорят, что эта дорога череда мостов соединённых рельсами.

- Это ты тоже ночью нагуглила? - спросил я.

- Там много интересных фактов накидано, - продолжила внучка.

- А что поразило больше всего?

Помолчав с минуту, внучка смущенно произнесла:

  Дед, наверное, ты прав: Как закалялась сталь классная книга, вернёмся домой прочту.  В Интернете интересную байку прочитала: когда-то давно, еще в советские времена наши спецы ездили в Китай, и узнали, что там очень любят Павку  Корчагина!  Китайцы говорили: Эх, нам бы хоть одного такого героя, мы бы горы свернули!"

- Судя по китайским скоростным поездам, в корчагинцах у них давно дефицита нет, а горы можно и не трогать, - заключил я.

Нет смысла описывать дорогу, которая, несмотря на начало июня, была густо заполнена автомобилями из других регионов, о чём свидетельствовали регистрационные номера. Наступил долгожданный момент, под колёсами шуршало покрытие уникального сооружения, а море плескалось слева и справа.

Припомнилось, как в паломническом круизе в Иерусалим по Средиземному морю, я почувствовал, что такое небесно-морское пространство. Рано утром поднялся на верхнюю палубу и задохнулся от бескрайнего, космического простора моря и неба. Мужество древних моряков поражает: они на парусниках, ориентируясь по звёздам, бесстрашно отправлялись в путешествия, не зная, сколько оно будет продолжаться. Я попытался пробраться на нос теплохода, припомнив кадры из Титаника. Мне это удалось, но состояния полёта, стоя на носу, не испытал, наоборот, появилось навязчивое и жуткое по своему безумству желание: прыгнуть в воду и оказаться в океане, как Мартин Иден?! Нет, это не для меня. Ужас, предполагаемого погружения в воду, окатил холодом до мурашек, которые разбежались по всему телу: я закрыл глаза, чтобы не видеть притягательный изумрудно-голубой простор, сливающийся на горизонте, но манящий непостижимой тайной пространства, в котором исчезает время.

Здесь, на мосту, переживалось совершенно другое состояние. Машина равномерно катилась со скоростью 90 км в час, шелестя шинами, а голубое пространство воды и неба было разрезано на две части. Справа и слева в солнечных лучах белыми барашками расстилалось море, а в лобовом стекле серый асфальт с прерывистой разделительной линией исчезал под капотом. Белые ограждения по обе стороны моста мелькали столбиками, соединяясь впереди с судоходной аркой. Магистраль, разрезающая водно-небесное пространство, вот чего на теплоходе не хватало, чтобы почувствовать себя, уверенно стоящим на земле. Я ехал по воде на машине, но это была не вода это была дорога. А корабль идёт по воде, и нет ничего, что связывает его с землёй. Я за рулём, в потоке, впереди машина с московскими номерами и становится ясно: я на земле, я не один, я часть туристического братства, которое несётся в Крым, вдыхая влажный морской воздух. Рядом сидит внучка, глаза её широко открыты, она молчит, завороженная открывшимся перед ней простором.

Постигая чудо рукотворного моста, понимал: по такому длинному путепроводу над водой мне рулить не приходилось. Прошло ещё каких-то десять минут машина выскочила на берег. Направо Керчь, прямо Севастополь. Говорить не хотелось. Я повернул на Керчь Город Боевой Славы.

2018 г.