Аннотация: Что делать одинокому пенсионеру, при наличие грузовика с фургоном приспособленным для дальних поездок? Конечно же путешествовать. Часть текста остальное - 3 книги на АТ Ссылка выше
Все началось с того момента, как я вышел на пенсию. Хотя я всеми силами и оттягивал этот день, но в
итоге, он все же наступил. Оказалось, что я зря боялся. Пенсия, это не приговор, а скорее начало новой жизни, но при этом, ты полностью свободен от каких-либо обязательств и обязанностей. И сейчас совсем ненужно вставать с первыми петухами, не обращая внимания на погоду, заводить свой старенький автомобиль и мчаться, не успев продрать глаза, на службу, стараясь попасть туда к общему подъему, или хотя бы до приезда командира. Не нужно выслушивать выдуманные им претензии, и вытянувшись во фрунт, поедать глазами начальство, создавая вид 'лихой и придурковатый, дабы разумением своим начальство не смущать'. И вообще, можно послать всех в далекое пешее путешествие, а самому завалиться на диван с книжкой. Попить пивка, или влезть на полдня в интернет, не оглядываясь при этом по сторонам, и не прислушиваясь к тихим шагам, крадущегося командира, мечтающего поймать тебя, не за составлением планов по ремонту техники, а играющего во что-то, по его мнению, неприемлемое, на служебном компьютере. В общем, лепота. Правда эта лепота, довольно быстро надоедает, особенно если привык, совсем к другому образу жизни, но пару-тройку дней, я все же выдержал. А уж после, занялся тем, к чему и готовился все последнее время. Тем более что все необходимое для этого было заранее приготовлено и заблаговременно перекочевало из складов и гаражей родной в\ч, в еще более родной гараж и сарайчик. И кстати все это не было украдено, наоборот, все честно списано и выкуплено по остаточной стоимости с одобрения и по прямому приказу командира части, который, тоже немало поимел от этого, впрочем, не буду вдаваться в интимные подробности. Да и не нужны они никому.
Пару лет назад, когда я только-только, начал задумываться о предстоящей пенсии, у меня возникла идея. А почему собственно я должен сидеть дома, или устраиваться на какую-то другую работу? Только ради того, чтобы чем-то себя занять? Пенсии должно быть достаточно, по моим прикидкам, сумма набиралась вполне приличная. Семьи у меня нет. По молодости попытался ее создать, но служба не способствует ее сохранению, тем более, когда единственные волосатые руки, которые у тебя есть, твои собственные. Не знаю, на что уж рассчитывала, моя подруга, когда выходила за меня замуж, но через полгода совместной жизни, она попросту сбежала, даже не оставив записки. А еще спустя два месяца прислала по почте повестку в суд, на развод. Я не поехал. Тем более что ни нажитого совместно имущества, ни детей у нас не было. Просто написал письмо, о том, что не возражаю, заверил в штабе, и отправил его в народный суд.
Лет через десять, я отдыхал в каком-то санатории, и во время отдыха, заехал в небольшой городок, находящийся неподалеку. Прогулявшись немного, я захотел подкрепиться, но увы, город был настолько мал, что в нем не нашлось места, для самого захудалого кафе, а может я просто не смог найти его. Пришлось идти в продовольственный магазин. Найдя его, я вошел, окидывая взглядом полупустые витрины, уставленные банками с морской капустой, и увидел за прилавком ее. Похоже, она тоже сразу узнала меня, потому как смутилась и спрятав лицо в ладонях постаралась нырнуть в подсобку, но я все же успел разглядеть, ее сильно расплывшуюся фигуру, и лиловый синяк, украшающий левую половину ее лица.
Усмехнувшись про себя, я купил то, что было нужно и, вышел из магазина. Больше, я ее ни разу не видел.
После развода, у меня были конечно попытки остепениться, но увы, они не увенчались успехом. Рекордом стал год совместного проживания гражданским браком, и после этого я вообще, забросил любые попытки создать семью. Видимо, не создан я для того. Да и привык уже как-то обходиться. С женщинами я иногда все же встречаюсь, но это происходит достаточно редко, и без долгосрочных обязательств.
Больше всего, конечно из-за этого переживала мама. Особенно, когда я приезжал в отпуск, погостить у нее. Тут же начиналась суматоха, меня почти ежедневно или водили, по различным знакомым, или наоборот кандидатки приглашались к нам в дом, но в итоге, видя, что все потуги пропадают даром, мама махнула на меня рукой и переключилась на младшего брата, который к тому времени стал уже взрослым. Сестра еще раньше вышла замуж, но несмотря на многочисленные мамины просьбы не принимала участие в подсовывании мне девиц.
Братик же, в один прекрасный момент просто привел в дом свою подругу и поставил мать перед фактом, сказав, что они только что расписались. От неожиданности, мама так и села. Благо, что нашлось куда. А когда узнала, что Серегину жену зовут Эльвира, то просто схватилась за голову, повторяя одно слово: 'Татарка'!
Мама, всю жизнь слыла ярой 'националисткой' всячески отваживая нас от любых попыток сблизиться с кем-то, кто, по ее мнению, не удовлетворял выдвинутым ею требованиям. В первую очередь это касалось национальности. Причем национальность определяла именно она, порой меняя фамилию до потери смысла. Например - Каёмова, у нее превращалась в Каюмову, тут же становясь узбечкой. Белова тут же превращалась в мордву или чувашку. Белоруска - Стоянович, тут же превращалась в еврейку. И если она сказала, что моя подруга скажем еврейка, то ее уже не убедишь в обратном, пусть даже во всех документах, будет написано, что она русская. Правда, Серега, мой младший брат, ее несколько успокоил, сказав, что это просто имя такое, а на самом деле, она не татарка, а немка. И фамилия у нее Зейдлиц.
'Хрен, редьки не слаще!' - резюмировала мама, но вроде бы смирилась. Ровно до того момента, как у Сереги родился сын, которого назвали Герхардом. Хорошо хоть меня в это время не было там, а то досталось бы и мне заодно.
Уже позже, когда я вновь появился в родительском доме, мне все же пришлось выслушать все претензии, накопившиеся у мамы, к брату и его жене. Понимаю, что я здесь ни при чем, но только, чтобы лишний раз не расстраивать маму, пришлось это выслушивать, при этом ни один раз.
Особенно запомнилось ее:
- Ты представляешь?! Герхард Сергеевич Искандер! А дети будут Герхардовичи! Тьфу ты! Язык сломаешь! - Повторяла она изо дня в день, чаще добавляя, - Это ты во всем виноват! Нет, чтобы жениться, как все нормальные люди, семью создать! А ты...
- Мам, - я пытался вставить хоть слово, - но ведь - Искандер, тоже нерусская фамилия!
- С чего это нерусская?! Твой прадед был исконно русским человеком! И взял эту фамилию, в честь Александра Македонского, который когда-то прошел по этим землям. А заодно, и в отместку своей семье, которая сослала его сюда, оклеветав из политических соображений. Вот и он сменил свою фамилию на эту.
В конце концов, мне это надоело и, сославшись на вызов, который по старой дружбе мне устроил сослуживец, я уехал на службу. Ладно бы все эти разговоры, ограничивались Серегиной семьей, это я как-то бы стерпел, но ведь с каждым моим появлением, вновь заводится разговор о моей службе. Казалось бы, прошло уже столько лет, и пора бы смириться с этим, но нет, и с каждым моим появлением, опять начинаются старые попреки, что я променял свое 'блестящее будущее' на армию, которая мне ничего не дала. Хотя я считаю совсем иначе. Да, я не стал ни музыкантом, ни даже офицером, как хотела того моя мама, но ведь моя работа мне нравится, приносит, какое-то удовлетворение, стабильную зарплату, уважение, так чего же еще желать лучшего?
Со службой мне можно сказать повезло. В армию меня призвали в 1980 году. К тому времени у меня на руках уже были водительские права и диплом автомеханика. Мне повезло в том, что военком, хорошо знал мою мать, поэтому, когда проходило распределение, он подмигнул мне и показал большой палец намекая, что все будет хорошо.
Капитан, сопровождающий десяток призывников к месту службы, высадил нас на каком-то полустанке, среди бескрайних Казахстанских степей. Небольшой поселок, состоящий из глинобитных домиков, огороженных высокими глиняными дувалами притулился возле железнодорожных путей. Несколько чахлых деревцев непонятного вида, и кое-где пробивающаяся, уже выгоревшая на солнце трава. Слева от станции расположился небольшой домишка с мутными стеклами окон и корявой надписью вырезанными из жести буквами, над входом - 'Гастраном'. Именно так, с ошибкой во втором слоге. Полуразрушенная платформа и вымазанное известью здание станции, с небольшим пыльным залом ожидания, со сваренными из полудюймовых труб скамейками, окрашенными половой краской, из-за чего было не слишком понятно, то ли они окрашены, то ли просто заржавели. И гордой надписью над входом 'Вокзал - Кары-агач'. Вот, похоже, и все достопримечательности поселка. Пыльные улицы, кое-где отсыпанные щебнем, похоже не знавшие асфальта со времен основания. Покосившаяся вышка водонапорной башни, и грустный ишак, запряженный в арбу, на автомобильных колесах, уныло жующий выгоревшую на солнце траву.
Введя нас в зал ожидания, и приказав никуда не выходить, капитан вошел в пошарпанную дверь дежурного по вокзалу, и вскоре до нас донесся его громкий голос, что-то кричавший в телефонную трубку. Через пару минут он вышел к нам и произнес:
- Вроде дозвонился. Придется немного потерпеть, машина уже выехала, минут через сорок нас отсюда заберут. - И немного подумав, добавил. - Просьба не разбегаться, все равно здесь смотреть не на что. Курить можно выйти на улицу, по одному. Если кому нужны сигареты, или что-то еще, слева от вокзала продмаг, но предупреждаю сразу, учую запах спиртного, в такое дерьмо засуну, мало никому не покажется.
После чего достал из сумки, какую-то книжку, с которой не расставался всю дорогу, и выбрав место почище устроился на лавочке, возле окна.
Сорок обещанных минут, превратились в два часа. Капитан, время от времени, тревожно поглядывал в окно, и в конце концов, что-то углядев, скомандовал:
- Наконец-то! Так граждане призывники, с вещами на выход! - И сунув книжку в сумку, последовал за нами.
Удивленно оглядевшись, я так и не понял, что же такого углядел капитан, когда заметил где-то вдалеке огромное пылевое облако, двигавшееся в направлении станции. Через несколько минут, облако остановилось возле нас, и когда пыль немного осела, я увидел остановившийся неподалеку от нас, древний грузовик ГАЗ-63, с открытым деревянным кузовом. Из кабины выбрался солдатик, и вальяжно подошел к нам, небрежно поздоровавшись с капитаном. Тот, видимо не придав этому никакого значения, спросил:
- Что так долго, Карим?
- Э, товарищу капитана, машин заглохла, да. Пока сделал время прошел. Но ведь приехал, да! - ответил он и, уставился на нас, кровожадно оскалившись всеми зубами. Похоже этот оскал обозначал у него улыбку.
Сопровождающий показал на грузовик и приказал занимать места в кузове. После того, как все расселись, занял место в кабине рядом с водителем. С минуту натужено похрипев стартером, машина с трудом завелась, и дребезжа всем чем только можно, тронулась с места, подняв облако пыли.
Выехав из поселка, водитель прибавил скорость, и пыль, понимающуюся из-под колес, начало сносить в сторону. Дышать стало немного легче.
Изо всех сил вцепившись в борт грузовика, и с трудом удерживаясь на деревянной доске, лежащей поперек кузова и изображающей скамью, я думал только об одном как бы ни выпасть из этого громыхающего чуда, несшегося с приличной скоростью по местному автобану. Дороги, как таковой не было, и автомобиль постоянно подпрыгивал, на встречающихся бугорках. Но водителю, похоже на это было наплевать, судя по реву двигателя, он выжимал из газона, все, на что тот был способен.
Примерно через полчаса, бешеной езды, вдали показались какие-то строения, и вскоре я увидел высокий серый забор и несколько вышек, возвышающихся над ним. Все это напоминало зону. Но в отличие от нее, все здания, располагались внутри, огороженного участка.
Еще через несколько минут, мы въехали на территорию военного городка. Обстановка здесь, разительно отличалась от поселка, который мы покинули сорок минут назад, да и от всего остального, что встретилось нам по дороге от станции.
Сразу же за въездом, начиналась широкая асфальтированная дорога, усаженная по обеим сторонам зеленеющими фруктовыми деревьями. Да, именно так! Здесь росли, не какие-то там тополя, или ясени, дающие только тень. Нет, здесь были высажены, фруктовые деревья, и весь их вид говорил о том, что за ними тщательно ухаживают. Слева от дороги, стояли несколько пятиэтажных зданий, которые оказались обычными жилыми многоквартирными домами. Возле одного из подъездов, я увидел нескольких старушек, и детскую коляску. А чуть поодаль, детскую площадку, с горкой, качелями и песочницей. Чуть в стороне, судя по веселеньким рисункам, нанесенным на стену, располагался детский сад, а рядом с ним школа. Во всяком случае, там бегали дети соответствующего возраста. Еще я заметил довольно большой магазин и клуб.
Машина, на которой мы приехали, свернула направо и остановилась на расчерченном белыми линиями плацу, возле трехэтажного здания, где нас уже встречали. По команде мы покинули кузов грузовика, который тотчас, отъехал и скрылся за поворотом.
Встречающих было немного. Как оказалось, здесь расквартирована всего одна комендантская рота, с приданным ей отделением связи, и отдельный, усиленный автомобильно-хозяйственный взвод. Комендантская рота, занималась охраной объекта, а Автохозяйственный взвод, в который я и попал, всем остальным. То есть здесь служили, водители, механики, повара, скотники из свинарника организованного на территории части и кладовщики, работающие на многочисленных складах. По сути, весь военный городок и был огромным военным складом, в котором размещалась техника, продовольствие, вооружение поставленные на длительное хранение. При необходимости, все это разворачивалось в полноценную мотострелковую дивизию. Чуть позже, я узнал, что существует еще и офицерская рота, но все офицеры и прапорщики жили в обычных домах с семьями, и к нашей службе не имели никакого отношения. Именно они и должны были составить основу дивизии, в случае мобилизации.
Мне повезло еще и в том, что из всех вновь прибывших, только у меня были права на вождение автомобиля, поэтому меня в первый же день закрепили за тем раздолбаным газоном на котором мы и приехали от станции. Правда, впервые, я подошел к нему лишь месяц спустя. За это время мы прошли первичное обучение, так называемый курс молодого бойца, приняли присягу и, потихоньку вживались в службу, не вылезая из нарядов.
Мне как единственному духу, попавшему во взвод, доставалось, наверное, больше всех. Остальные призывники, что приехали вместе со мной попали в комендантские взвода, и им там было немного полегче. Во всяком случае мне так думалось, но как я понял позже, дедовщина у них была похлещи нашей. Просто им нечего было терять, и они отыгрывались на молодых, здесь же, каждый держался за свое место чуть ли не зубами. Согласитесь, провести два года службы выполняя обязанности кладовщика, повара или водителя, гораздо легче, чем через день заступать в караул охраняя территорию части.
Все изменилось в один день. Служба в нашем взводе была поставлена так, что после подъема и физзарядки, взвод уходил на завтрак, а после него все расходились по своим рабочим местам. Уборкой в жилом и остальных помещениях занимался внутренний караул. Ну и как самого молодого, к этому постоянно привлекали меня. Независимо от того, в наряде ли я или свободен. Я уже как бы привык к этому, и чтобы не нарываться на скандал, после завтрака сразу же принимался за уборку. Едва я успел подхватить свой рабочий инструмент, состоящий из ведра и тряпки, как в казарму влетел взмыленный взводный. Увидев меня, он еще больше вызверился и заорал:
- Сержант Ескалиев, ко мне! - Тот подбежал и вытянулся по стойке смирно. - Почему рядовой Искандер занимается уборкой?! Он что, в наряде?
- Никак нет, товарищ старший лейтенант! - ответил сержант.
- Ты, что не предупредил его?
- Не успел. Только с завтрака вернулись.
Взводный немного приостыл. Найдя взглядом меня, стоящего в недоумении с неподалеку он скомандовал.
- Бегов в каптерку, переодеться в рабочую форму и за мной. Минута на все!
Через минуту я стоял возле него, облачившись в новенький скрипучий комбинезон, который мне выдали в каптерке. Взводный махнул рукой, приказывая следовать за собой и, быстрым шагом вышел из казармы.
Войдя в гараж, мне было показано на чудо советской техники именующееся ГАЗ-63. Вообще-то машина конечно неплохая для своего времени, но помня дорогу от станции до части, я понимал, что работы с ней предстоит много. Видимо последнее время Карим, недавно уволившийся в запас, водитель, совсем не следил за ней, скорее стараясь укатать ее до полного безобразия. Мне же, как я понял со слов лейтенанта, придется всего за неделю, привести ее в божеское состояние. Как оказалось, это самая востребованная машина в части, и мне несказанно повезло. 'Да уж, повезло, так повезло!' - подумал я.
Получив инструктаж и другие ценные указания, я ответил 'Есть' и приступил к ремонту автомобиля. Дождавшись, когда взводный уйдет, первым делом попытался завести свою колымагу. Двигатель, после долгих, натуженных хрипов, все-таки завелся. Немного послушав его работу, и определив на что нужно обратить внимание в первую очередь, я открыл ворота гаража и переехал на мойку. Там я довольно долго отмывал все, до чего смог добраться. К обеду, машина выглядела как новенькая, если не считать ее разболтанности. Вновь загнав ее в гараж и переодевшись, пошел на обед. После обеда взялся за двигатель. Нужно было провести хотя бы косметический ремонт и отрегулировать его. Времени, на что-то большее, просто не было. Решив исправить основное, а остальным заняться в процессе эксплуатации, я приступил к ремонту.
Начиная со следующего дня, и до самого конца недели, меня никто не трогал, и даже иногда старались помочь. В чем была причина такой заботы, я узнал немного позже. Пока же я радовался, занимаясь можно сказать любимым делом.
С мотором особых вопросов не было и отрегулировал его я за пару дней, заодно заменив все фильтры и кое-какие прокладки. С ходовой, тоже было в общем все нормально, так небольшие регулировки, ну и замена смазки. Немного дольше пришлось повозиться с кузовом и кабиной. Проблемой было то, что в гараже не было мелких электродов, а мне нужны были сварочные работы. Мой командир отделения, узнав о моей проблеме, решил ее в полчаса, заодно приказав, в следующий раз, сразу же докладывать о какой-либо нужде. Оказалось, что на наших складах есть буквально все. Даже то, что к армии не имеет никакого отношения. Поэтому, достать какой-либо дефицит, не составляло никаких проблем, только пожелай. Почти все едущие в отпуск, всегда затариваются подарками на складах, конечно те, кто мог найти подход к ним. У нас, в нашем взводе имели доступ почти все, и я как ни странно уже входил в их число, правда только косвенно. Но тем не менее, для моей машины, тут же находились любые запчасти, фильтры и даже когда мне пришла в голову идея подновить внешний вид, тут же приволокли две банки краски, и даже пригнали из комендантской роты, пару молодых, моего призыва в помощь.
В общем, к концу недели, грузовик выглядел так, будто только сошел с конвейера. Время до срока, установленного взводным еще оставалось, и я занялся 'москвичом' комбата из офицерского взвода, который просил, именно просил, а не приказывал, посмотреть его двигатель. За этим делом меня и застал мой взводный в субботу.
Вначале как мне после рассказали, он несколько минут смотрел то на меня, копающегося в моторном отсеке машины, то на мой грузовик, стоящий в углу гаража. Чтобы не было ко мне вопросов, почему я провожу большую часть времени здесь, а не в казарме, у грузовика был откинут капот, в живописном порядке разложены инструменты, короче сделано все, чтобы придать вид активного ремонта. А то что меня нет на месте, так это тоже вполне объяснимо. Я мог отойти в 'курилку', например, ну не буду же я курить в гараже, где все пропитано горючими материалами. Сейчас же, я явно занимался, совершенно ни тем, чем положено.
Видя такое безобразие, взводный набрал в грудь воздуха, чтобы излить на меня весь свой гнев, и в этот момент, я, заметив его вытянулся по стойке смирно и гаркнул:
- Здравия желаю, товарищ старший лейтенант. Ваше приказание выполнено, ремонт грузовика завершен, и готов к выезду в любое время.
От неожиданности взводный слегка сдулся, но тем не менее подозрительно взглянув на меня спросил.
- А это ты чем занимаешься?
В этот момент в гараже появился майор, хозяин 'москвича':
- Не ругай его Серег, это я попросил. Парень специалист, каких мало, а у меня движок застучал. Думал, все, конец фильма! Оказалось, всего лишь клапана.
И взяв его под локоток, быстренько вывел из гаража, подмигнув мне и показав знаком продолжать работу.
В понедельник, в назначенное время машина стояла возле КПП в ожидании рейса. Путевка на него пока была открыта и лежала у дежурного. Вскоре появился заказчик, и мы выехали с территории городка.
Как оказалось, я почти единственный в части, у кого есть возможность выезжать за ее пределы. Кроме меня, такая же возможность имелась у водителя, командира части, но он в отличие от меня всегда был на виду и выезжал только с командиром, или с кем-то еще. Увольнения, у нас не практиковались, по той простой причине, что идти было просто некуда. До Кары-Агача почти сорок километров и делать по большому счету, там совершенно нечего. Другой городок, который находился немного ближе, тоже принадлежал военным, там стояла ракетная часть, которую тоже не было смысла посещать. Хотя бы потому, что по планировке он практически не отличался от нашего. К тому же был жутко секретным, и когда я туда приезжал, то дальше КПП или казармы, где иногда приходилось оставаться на ночь, ничего не видел. Примерно в двадцати километрах от городка, находилась взлетно-посадочная полоса. Что-то вроде военного аэродрома. Но фактически, там была только бетонированная 'взлетка' возле которой стояла будка диспетчера, где постоянно дежурили несколько офицеров из нашей части, сменяясь по своему графику, и небольшой гараж, где находилось несколько автопогрузчиков. Ездили они туда, на УАЗ-буханке, со своим водителем, которому кроме этого маршрута никуда не выпускали. Еще там время от времени принимали тяжелые самолеты, доставляющие грузы, в наш и соседний военный городок, туда, где стояли ракетчики. В зависимости от того, кому предназначался груз, ожидаемый со следующим самолетом, туда доставлялись солдаты, для подготовки ВПП и последующей разгрузки самолета.
Вот и получается, что вместо увольнений, в выходные дни просто организовывались походы в кинозал, или клуб имеющийся на территории военного городка. В свободное время, можно было сходить в бассейн или библиотеку, отдохнуть на спортгородке, но все это быстро приедалось, тем более что народу было немного и все друг друга знали. Правда для военнослужащих имелась возможность обучения в вечерней школе. При этом никого не интересовало, окончил ли ты десять классов или нет. Многие желая улучшить свой аттестат посещали занятия, тем более, что после окончания этой школы аттестат, как правило тянул если не на золотую медаль, то очень близко к ней. Правда не могу сказать, что знания, даваемые там были адекватны документу. Но тем не менее многие учились там. На территории городка имелось два магазина с очень хорошим снабжением. Когда я впервые зашел туда глаза просто разбежались от такого изобилия. Все, что в Ташкенте доставалось из-под полы, здесь находилось на прилавках, и купить все это можно было совершенно свободно. Единственный запрет, для переменного состава военнослужащих был на спиртное. Его начиная от пива, не продавали солдатам ни под каким предлогом. И достать его на территории городка было практически невозможно.
Я же выезжал из расположения, чуть ли не каждый день, правда, пока все это делалось с сопровождающим, но как не раз вспоминали старослужащие, скоро это прекратиться.
- Карим, - говорили они, - почти всегда ездил в одиночку. Вот как все маршруты изучишь, так и у тебя возможность появится. Пока же, все старались поддерживать со мной приятельские отношения, особо не задирая, в расчете на будущие дивиденды.
Кстати, для перевозки спиртного, на грузовике, под кузовом, был укреплен воздушный ресивер, с подведенными к нему магистралями трубок, которые хоть и не были никуда подключены, но создавали вид вполне рабочего устройства. Хотя даже в проекте никакого компрессора не было и в помине. Но сама емкость, очень органично вписывалась в прочее оборудование, и потому на нее никто не обращал внимания. О назначении этой емкости, я узнал в первый же день, когда за мной был закреплен грузовик. Чаще всего, спиртное покупалось в Кары-Агаче, у одного местного самогонщика, и заливалось в ресивер. А уже по приезду в часть, после того, как грузовик занимал свое место в гараже, к нему незаметным ручейком подкрадывались заказчики-солдатики и, с большой осторожностью горячительная влага переливалась во фляжки. Я в это время, находился или в казарме, или где-то еще, чтобы на меня подозрение не пало. Хотя кого тут подозревать, когда и так все ясно. Машина-то моя. Да и думаю, обо всех этих ухищрениях, все прекрасно знали, ну те, кому это было нужно. Просто смотрели на это снисходительно, понимая, что других развлечений в части, в общем-то, и нет. Да и пили то в основном, чуть ли не под одеялом. Другими словами, выпил и уснул, так что особого вреда такое пьянство никому в общем то не приносило, потому, наверное, и смотрели сквозь пальцы на подобные нарушения.
Примерно через месяц, когда все маршруты были выучены наизусть, начались мои самостоятельные поездки. Для пущей важности, а может и благодаря тому, что я ремонтировал личный транспорт начальства, мне присвоили звание младшего сержанта. И теперь вместо семи рублей в месяц я получал десятку. Идиллия продолжалась все лето и осень. Ровно до того момента, как в часть прибыл новый призыв, в котором оказался племянник какой-то важной шишки из штаба округа. Оказалось, что именно его и прочили на мое место.
В конце ноября, меня вызвал начальник штаба. Прибыв по его приказанию, обнаружил, что в кабинете, помимо него находится и наш взводный. Мысленно перебрав все свои прегрешения, я так и не нашел никакой причины, за что меня могли вызвать сюда. Но как оказалось, причина была несколько иная. После доклада о прибытии, я услышал вопрос начальника штаба, который меня несколько огорошил:
- Тёма, кофе будешь?
Я удивленно посмотрел на него, не зная, как реагировать на такое. Одно дело в гараже, когда я ремонтировал его 'Волгу' и там мы общались можно сказать почти дружески, и другое дело здесь. Поэтому, я просто завис.
- Ладно, не межуйся, здесь все свои. Проходи, садись, так будешь кофе или нет?
После моего согласия, он достал из шкафчика еще одну кружку и указав мне на чайник предложил самому навести себе кофе, после чего пригласил к столу.
- В общем, дело такое. - Произнес он, подождав, пока я сделаю пару глотков. - Мне придется отобрать у тебя грузовик.
Он немного помолчал, ожидая моей реакции, и продолжил.
- Я, конечно, был против всего этого, но сейчас я бессилен, что-то сделать. Приказ командира. Причем ему это тоже не очень нравится, но на него давят сверху. В общем, грузовик придется отдать молодому.
- Племяннику? - осторожно спросил я. О том, что в наш взвод попал блатной, знали все. В первую очередь от него самого. Он все уши прожужжал, какой он крутой, и какая у него волосатая рука. Вдобавок ко всему, взводный взял его под личный контроль, предупредив всех, не трогать его, чтобы не нажить неприятностей. Поэтому, он хоть и жил в нашем взводе, но был скорее изгоем, его не трогали, но и не особо с ним общались.
- Уже знаешь? Что ж, тем лучше. Теперь нужно решить вопрос, куда определить тебя, для дальнейшей службы. Конечно, будь ты Каримом, или Олегом, - он назвал имена бывших водителей моего грузовика. - Я бы перевел тебя, хоть в тот же комендантский взвод, и тут же забыл бы о твоем существовании. Но с тобой, я так поступить не могу. Потому и спрашиваю тебя, где бы ты хотел дальше служить? Подумай, я не тороплю тебя, но желательно услышать ответ сейчас. Как раз и кофе допьешь.
Честно говоря, я был рад этому, и уткнувшись в кружку с кофе, постарался скрыть свое облегчение. Я ничего не имею против поездок на грузовике. В общем-то, служба у меня было вполне нормальная, тем более имелся свободный выезд из части, а это как ни крути, хоть какие-то впечатления, по сравнению с тем, что другие, кроме военного городка ничего не видят, целых два года. А отпуск, еще надо заработать. Но дело в том, что уже считай наступила зима, в степь она всегда приходит раньше обычного, а грузовик, хотя я и привел его в порядок, уже довольно старый. И мне иной раз приходилось останавливаться и что-то регулировать в нем во время поездки. Это терпимо летом, пусть даже осенью, но сейчас.... Зимой это совсем другое дело. А если, что-то серьезное? Поэтому, я даже был рад такому повороту событий.
Допив кофе, и отставив кружку в сторону, я поднял глаза и тут же услышал вопрос:
- Ну и что ты решил?
- Баходир Бабаджанов, должен уволиться в декабре. На его место, если можно конечно. - Произнес я.
Начальник штаба вопросительно посмотрел на взводного.
- Семнадцатый склад. Автозапчасти. Начальник склада, старший прапорщик Гырбу Георгий Иванович. - Ответил тот. Начальник штаба, немного подумал, посмотрел на меня, на взводного и сказал.
- А что? Я не против! Там же еще ремонтный бокс есть при складе?
- Да. Пост ТО.
Начальник штаба покопался в каких-то бумагах, что-то прочел, подумал и произнес.
- Ну, тогда никаких проблем я не вижу.
- За исключением того, что Бабаджанов должен был в последнюю партию уйти.
- Это не страшно. Пусть передает склад, как раз подучит своего преемника, а там можно и сдвинуть увольнение. Думаю, хуже от этого, никому не будет. А уж если наказать хочешь, дембельский аккорд ему найди. В общем, так и решим.
- Ладно Артем, тогда иди готовь машину, ближайшие дни выездов не будет, а к концу недели передачу оформим, и переведем тебя на семнадцатый. Все иди.
Получив разрешение, я покинул штаб и ушел в гараж. Здесь меня уже ожидала делегация с собранными деньгами, для очередной закупки. Но после того как я сообщил решение командиров, они буквально взвыли, поняв, что очередной 'опохмел' произойдет очень нескоро, если он вообще будет возможен, судя по поведению моего сменщика. Единственно кто был доволен, так это Баходир. Узнав, что на его месте буду служить я, а он уйдет намного раньше обещанного срока, тут же принялся за доведение до ума своего дембельского альбома и парадной формы, изукрашивая ее в соответствии со своими понятиями о том, как она должна правильно выглядеть.
За неделю, выделенную мне, я провел необходимые работы, отрегулировав все, что было в моих силах. Перед сдачей ее преемнику, доложил об этом взводному. Тот вместе со мной прошел в гараж, лично проверил сделанный ремонт и даже выехал из гаража, сделав пару кругов по территории. После чего в присутствии начальника техслужбы, составили акт, о готовности автомобиля к дальнейшей эксплуатации. Когда я принимал грузовик полгода назад, ничего подобного не было, видимо, здесь было какое-то давление сверху и командиры, готовили документы, чтобы в случае чего, были необходимые бумажки, подтверждающие исправность автомобиля.
На следующий день, состоялась передача грузовика, новому водителю. После завтрака, взводный взяв меня и моего приемника, прошел в гараж и показав на грузовик произнес:
- Ну что ж, принимай технику.
Рядовой Кулдашев, с важным видом подошел к грузовику, осмотрел его, заглянул в кабину, под капот и начал предъявлять претензии. Вначале, нашел грязь под крылом, царапину на кузове, потертые провода под капотом, всем своим видом показывая, какой он важный птиц. Взводный пару минут послушал его инсинуации, и повернувшись ко мне сказал.
- Артем, где ключи от машины?
Я, молча, протянул ему ключи. Взяв их он, вложил их в руку моего приемника и приказал.
- Рядовой, Кулдашев. У тебя полчаса, чтобы устранить выявленные тобой недостатки. Через полчаса, заправленная и готовая к выезду машина, должна находиться возле КПП. Все ясно?!
- Но я не принял машину! - Удивленно произнес тот. - Почему я должен устранять?!
- Если, через полчаса, грузовик не окажется на КПП, ты окажешься на гауптвахте, за срыв планового рейса. Все ясно? - и не дожидаясь ответа развернулся и сказав, - Пошли Артем, склад будем принимать. - Вышел из гаража.
Поначалу, было конечно немного сложно. Как и на любом армейском складе, разобраться в том, где и что лежит, было почти невозможно. Тем более, Георгий Иваныч, начальник склада, здесь практически не появлялся, в первый день объяснив, как заполнять необходимые документы, показав где лежат образцы бланков, и приказав после каждого поступления или выдачи, приносить документы ему на подпись. Его рабочее место, как и других начальников складов, располагалось в здании штаба. Вся остальная работа оказалась на мне, как до этого на моих предшественниках. Соответственно и порядка здесь не было никакого. Все, что привозилось на склад, оставалось или в том виде в котором пришло, или распихивалось по стеллажам, без какой-либо сортировки. И если на склад поступало требование о выдаче той или иной детали, приходилось обшаривать весь склад снизу доверху. А если учесть, что по площади склад можно было сравнить с четырех подъездным жилым домом, и со стеллажами в четыре яруса, то представьте себе, сколько уходило времени на поиски. Правда на складе имелась малая механизация, в виде электропогрузчика. Но все равно, первое время я очень уставал. Тем более что помощь на разгрузку, выделяли только когда был завоз, какой-либо крупной партии. Все остальное приходилось делать самому.
Баходир Бабаджанов, у которого я принимал склад, до самого дембеля, занимался своими делами, отвлекаясь от них лишь тогда, когда на горизонте появлялось начальство. В эти моменты, он изображал бурную деятельность. Подхватив, какую-нибудь бумажку со стола, хватал меня под руку, и у ближайшего стеллажа, что-то пытался объяснить мне, показывая то на стеллаж, то на бумагу, находящуюся у него в руках. Однажды, в качестве наглядного пособия, он подхватил страницу журнала с изображенными там полураздетыми девицами, вырезав которых, собирался вклеить в свой дембельский альбом. Я с трудом сдержался, чтобы не расхохотаться, когда он с серьезным видом, показывал то на коленвал, лежащий на полке, то на страничку, при этом объясняя, куда его нужно вставлять. После того как начальство исчезало он вновь принимался за дембельский альбом или украшательства парадной формы. Честно говоря, мне было смешно, когда он примерял ее на себя и интересовался моим мнением. Но я всячески сдерживал себя поддакивая ему и даже внося некоторые советы, с большинством из которых он соглашался. Причем чаще всего именно с теми, которые я предлагал, ради прикола. В итоге форма напоминала скорее наряд клоуна, чем что-то еще. Уволился он 16 декабря, чему был очень рад, потому как вначале предполагалось увольнение под новый год. У меня сохранились некоторые фотографии, его и его друзей, в форме, которую они готовили к своему дембелю.
При складе имелась комфортабельная комната отдыха, с душем, телевизором, холодильником, электрочайником и даже электроплитой. Говорят, что, когда склады, только заработали, подобные помещения, предназначались для начальников складов. Уже много позже их перевели в штаб, а комнаты, перешли по наследству кладовщикам. Более того, от предшественников, мне в наследство досталась чугунная сковорода, которой впоследствии я часто пользовался, и кое-какая посуда. Хотя в столовой кормили достаточно хорошо, но самостоятельно зажаренная картошка с мясом, плюс горячий чай или кофе приносили какое-то особенное удовольствие, особенно в преддверии, какого-либо праздника. Там же, в комнате, находился мой рабочий стол, на котором я заполнял документы и довольно удобный диван, собранный из автомобильных сидений, на котором можно было прилечь в свободное от работы время. Правда, пока этого времени не было, но судя по всему, скоро оно должно было появиться. Тут было два варианта. Первый - навести в складе порядок и тогда времени будет, хоть отбавляй, и второй - оставить все как есть, тем более, что выдача запчастей происходила не так уж и часто. Да и со временем, кладовщики уже более-менее ориентировались в том, где что лежит. А если в качестве получателя приходил кто-то из срочников, особенно из молодых, то его просто отправляли в самостоятельное путешествие, предлагая самому найти то, что ему было нужно. Мои предшественники действовали именно так. Я же почему-то решил все-таки навести порядок. Тем более что другой, никакой работы у меня не было, а я никогда не любил сидеть без дела. В зимние месяцы, как-то не особо использовался личный транспорт, а автомобили, принадлежащие воинской части, ремонтировались, самими водителями. Причем большинство из них только этим и занимались, так и не выехав ни разу из гаража.
На наведение порядка, у меня ушло три зимних и два весенних месяца. Конечно, разобрать такую огромную номенклатуру времени не хватило, но основное, что чаще всего требовалось, нашло свое место. С остальными же деталями, я разбирался понемногу, выделяя для этого время. Зато после, я стал твердо уверенным, что на поиск нужной детали, у меня уйдет не больше пятнадцати минут, и то только из-за того, что склад был действительно огромен.
К лету, работы уже почти не было, если не считать ремонта личных автомобилей наших офицеров и прапорщиков. Но подобное занятие приносило мне только удовольствие, поэтому за работу я это не считаю. Тем более что, бокс ТО, оборудованный электроподъемником, находился в боковой пристройке моего склада, и не нужно было далеко ходить. В благодарность за мои старания, уже летом я поехал в отпуск, причем не с пустыми руками, а с хорошими подарками, которыми и расплатились со мной за мою работу. Склады нашего военного городка, действительно оказались заполнены не только военной, но и сугубо гражданской продукцией. При этом было много импортных вещей, одежды, радио и телевизионной техники, мебели. Почему, все это хранилось в военном городке я, честно говоря не знаю, но родные были в восторге, от моих подарков. Тем более, что я заранее созвонился с ними по телефону и узнал, что именно они хотят.
По возвращении, продолжил свою службу. До самого нового года, никаких особых изменений не происходило, а перед праздниками, меня вызвали к начальнику тыла, нашей воинской части. Никакой недостачи, или нарушений, за мной не было, поэтому я смело вошел в кабинет и доложил о своем прибытии.
Как оказалось, мой начальник склада, уходил на пенсию, и начальник тыла говорил со мной на предмет того, что смогу ли я справиться без его помощи, или все же мне нужен руководитель? Дело в том, что нового начальника склада, могли прислать не раньше весны, а Георгий Иванович, настаивал на немедленном увольнении, по семейным обстоятельствам. Тем более, что все сроки он давно выслужил и мог уйти в отставку еще год назад.
Я не стал рассказывать о том, что с самого начала, всю работу произвожу самостоятельно, а прапорщик Гырбу, является чисто номинальным руководителем, и просто подтвердил, что вполне готов к самостоятельной работе.
И сразу же после праздников, мне присвоили звание старшины, и назначили начальником склада. Более того, даже выделили помощника, в качестве кладовщика, из только что призванных военнослужащих. А весной, перед самым увольнением в запас, предложили остаться на сверхсрочную службу. А так как, у меня имелся диплом техникума, пообещали в течение месяца присвоить звание прапорщика. Одновременно с занятием должности, мне выделялась однокомнатная квартира, в одном из домов, расположенных на территории городка. После недолгих раздумий я решил согласиться, со сделанным предложением, тем более, что в Ташкенте, куда бы я вернулся, после службы, отдельная квартира, мне не светила еще очень долго. Да и работа здесь, была вполне знакома, и не очень обременительна. В общем, я решил, что не стоит терять столь хлебное место, и согласился.
2
Кто-то возможно скажет, что так не бывает. Чтобы на такое 'хлебное' место взяли человека, фактически со стороны. Возможно где ни будь в большом городе, этого бы и не произошло, но здесь, где до ближайшего населенного пункта больше сорока километров, да и из колесной техники там преобладает ишак-арба, вся 'хлебность' этой должности сходит на нет. Да у офицеров служащих здесь, есть личный транспорт, но, во-первых, его не так много, а во-вторых все необходимое можно получить совершенно официально, выписав это через командира. И попробуй я что-то кому-то продай, об этом сразу же станет известно всем, и уже мало не покажется. Так что место вряд ли можно назвать уж очень выгодным. Другое дело, что я могу использовать свою должность в личных целях, то есть, не наживаясь продажами запчастей, а используя их для себя, но для этого нужен автомобиль. Во всяком случае, для себя я решил сделать именно так. Правда насколько я знал, в СССР всегда была проблема с покупкой автомобиля. Нужно было вставать в очередь и по меньшей мере пару лет ждать пока она подойдет, и лишь после того как тебе пришлют открытку с уведомлением о том, что очередь подошла, можно было ехать в магазин и выкупать автомобиль. Причем, практически без выбора оного. То есть бери, что дают, и не жалуйся потом, что или цвет не тот, и что-то в нем постоянно выходит из строя. Для тебя же старались, торопились, чтобы тебе побыстрее машина досталась, потому и получилось так, как получилось. И покупали, и тут же ремонтировали, доводя до ума, и не жаловались, а считали за счастье.
В армии же, во всяком случае у нас в городке, дело обстояло несколько иначе. Возможно это была армейская привилегия, а может быть и только нашего, или таких как наш городок подразделений. Как оказалось, здесь не было нужды, записываться в очередь и годами дожидаться счастливого момента. Достаточно было подать рапорт своему командиру, и в течение нескольких недель, выбранный автомобиль приходил в тот магазин, который был указан в рапорте. Это делалось для удобства. Ведь в нашем городке не было отделения ГАИ и для того, чтобы поставить автомобиль на учет, все равно бы потребовалось добираться до какого-то города. Поэтому, проще связать покупку автомобиля с запланированной поездкой, и выкупить автомобиль там.
Так я и сделал. Отслужив два года, уже в должности начальника 17 склада, подал рапорт, примерно за месяц до своего отпуска, и в нем же указал, что выкупать автомобиль, буду в Ташкенте. Перед самым отпуском, пришла открытка о возможности получения заказанного товара, и я уехал в отпуск.
Встреча, как всегда была теплой и радостной, особенно после традиционной раздачи подарков, привезенных мною. Наверное, и из-за них, мама уже не слишком цеплялась ко мне по поводу моей службы, хотя, очередную порцию нравоучений, выслушать все же пришлось. Благо, я еще сдержался и не рассказал ей о скором приобретении автомобиля, решив оставить это сюрпризом.
Отдохнув пару дней, я сказал, что поеду в город прогуляться. Получил напутствие долго не задерживаться, подхватил необходимые вещи, деньги и документы и поехал в военторг. Как меня предупредили еще в части, автомобиль я буду выкупать не в обычном автомагазине, а именно в военторге, куда поступают заказы от военнослужащих. Здесь, все разрешилось достаточно быстро. Показав открытку с приглашением, и необходимые документы, выбрал понравившийся мне автомобиль и после оплаты, выгнал его из магазина, сразу же отправившись в ГАИ. Здесь, тоже не было особых проблем, и в течении нескольких часов, я получил номера, которые здесь же установил на их законное место.
Так или иначе, но день прошел весьма продуктивно, хотя я и не рассчитывал управиться так быстро. Мой приезд домой, произвел на его обитателей огромное впечатление. Брат, который в это время учился в школе, наверное, целый час оглядывал машину со всех сторон и даже немного поиграл, сидя за рулем, наверное, представляя себя в роде водителя. Что совершенно нормально для двенадцатилетнего мальчишки. Мама, вначале тоже, вроде бы обрадовалась, но после излила на меня кучу претензий в том, что я выбрал такую дорогую машину. 'Лучше бы на квартиру деньги откладывал, чем совершенно не нужную вещь покупать!' - высказала она, свое мнение. Я конечно, попытался ей объяснить, что мне она нужна, и что квартира у меня есть. Но мои доводы ни к чему не привели. Оказалось, что мне нужна нормальная квартира в Ташкенте, а не в каком-то задрипаном военном городке.
- Уволишься, где жить будешь? Квартиру снимать? А ведь так оно и будет!
- Я не собираюсь никуда увольняться, меня все устраивает. - Попытался возразить я. В ответ услышал новые упреки в том, что не хочу заводить нормальную семью, прячусь от людей и так далее.
- Уж если так хотел машину, купил бы себе 'Запорожец', так нет же 'Ниву' ему подавай, которая в три раза дороже стоит. А тут последние копейки считаешь.
- Мама, тебе деньги нужны? Почему не сказала сразу? Сколько тебе нужно?
- Дождешься от тебя. Самому-то осталось?
- Мам, я у себя в городке, покупаю только сигареты, ну и так что по мелочи. Квартира служебная, я плачу только за свет, газ и воду, которые трачу. Питание, считай бесплатное, форму тоже выдают. Получается, что из всей зарплаты трачу от силы рублей тридцать-сорок, а большая часть идет на сберкнижку. У меня и сейчас, после выкупа автомобиля, есть около трех тысяч, если нужны деньги, я тебе дам.
Понемногу мама успокоилась и перевела разговор на другую тему. Зато уже со следующего дня, и до конца отпуска, мы объехали все знакомых и родственников с визитами. Даже к тем, кто живет в двух шагах, мы все равно отправлялись на машине. В общем, отпуск оказался очень насыщенным.
До середины 1990 года, все было хорошо. Я успел получить 'старшего прапорщика', соответственно это сказалось и на моей зарплате. Увлекся охотой, благо теперь было на чем на нее ездить. А чем еще можно заниматься в военном городке, за сотню километров от цивилизации. Тот поселок, в сорока километрах от городка, вряд ли можно назвать цивилизованным местом, а до ближайшего города, больше ста километров. Кто-то возможно назовёт это браконьерством, но не думаю, что мы уж слишком злобствовали, отстреливая сайгаков, волков или шакалов. Во-первых, это происходило не так уж и часто, а во-вторых, убив одного мы считали охоту удачной и тут же завершали ее. Правда, ни о каких лицензиях, никто и не задумывался, но и к нам никаких претензий не предъявлялось. А то, что мы стреляли из боевого оружия, а не из охотничьих двустволок, так ведь, другого то оружия в армии не найдешь. Вот и приходилось использовать то, что есть. Снайперские винтовки и автоматы Калашникова.
1990-й, стал годом потрясений. Слухи о том, что нашу часть должны вскоре передислоцировать, а то и вовсе расформировать, ходили уже давно, но до сих пор было все относительно спокойно. Разве что, год назад, сократили часть офицерской роты, вначале до взвода, а затем и вовсе убрали из городка всех офицеров, за исключением тех, кто так или иначе, имел отношение к складам. Правда при этом увеличили личный состав автохозвзвода до роты. Освободившийся в результате отъезда из городка офицеров дом, и был отдан под казармы, вновь прибывших военнослужащих. Одновременно с этим на склады перестало поступать оборудование, техника и другое имущество, а вот отток со складов, увеличился почти вдвое, по сравнению с прошлыми годами. За каких-то полгода, склады опустели, чуть ли не наполовину. Причем в первую очередь пропали товары народного потребления.
Предвидя, что вскоре там ничего не останется, я в срочном порядке закупился там, всем чем только возможно, и сейчас моя квартира, больше напоминала склад, чем жилое помещение. Договорившись со своим командиром, взял недельный отпуск и перевез большую часть вещей в Ташкент, загрузив полностью свою Ниву и прицеп, изготовленный мною самостоятельно. Обратно ехал уже без него, решив, что его можно продать, а на службе я запросто сделаю себе еще один.
Все шло к тому, что от военного городка, вскоре останутся лишь добрые воспоминания. Так оно и получилось. В феврале меня вызвал к себе начальник тыла, и предложил влиться в его команду, сменив место службы. Я всегда старался поддерживать если не дружеские, то во всяком случае хорошие отношения с начальством. К тому же, я не раз помогал ему в некоторых делах, так же, как и он мне, поэтому у нас сложились вполне деловые отношения, с некоторым взаимным доверием друг к другу. Поэтому, получив от него подобное предложение, тут же дал свое согласие.
К лету, я получил вызов на новое место службы. Распрощавшись с друзьями, пообещав отписать свой новый адрес, сдал свой склад преемнику. Хотя к тому времени он был почти пуст. От некогда чистенького и благоустроенного военного городка, осталось одно название. Комендантскую роту куда-то перевели, оставив лишь одно отделение. Автохозвзвод, в котором когда-то я начинал свою службу, занимался вывозом имущества со складов, причем порою оно вывозилось в никому неизвестном направлении. Подхватив все, до чего смог дотянуться, я загрузив свою машину и новенький, недавно сделанный прицеп, выехал из городка.
Десятого июня, я въехал в Воронеж. Если бы не многочисленные посты ГАИ, останавливающие мою машину, по десятку раз за день, дорогу можно было бы назвать довольно приятной. Так нет же, мало того, что остановят, проверят документы, поинтересуются, что я везу, так ведь еще обязательно тянут время, всем своим видом показывая, что ждут денег от меня.
Что можно взять с бедного прапорщика, едущего неизвестно куда, и перевозящего свои вещи, самое ценное из которых телевизор и старое продавленное кресло. Все остальное барахло, можно было бы оставить и на месте, но кто знает, что меня ждет впереди, потому и пришлось затариваться по самое не могу.
Конечно если покопаться в вещах, то можно найти много интересного, но кто же даст это сделать? Я уж точно не дам. Потому и приходилось всеми правдами и неправдами, уговаривать, умолять, упрашивать, чтобы меня наконец отпустили и не давили на мои изношенные нервы. Но все, когда ни будь заканчивается, и вот наконец я въехал в город. На въезде, сам остановился у поста ГАИ, не дожидаясь, когда произойдет взмах, волшебной палочки, и взяв все документы, подошел к постовому. Судя по его вытянувшейся физиономии, он изрядно удивился, моему поведению. Я же, просто расспросил его о том, куда мне дальше ехать. Адрес у меня был, а вот как проехать туда, я не знал. Охрипнув от ответов на мои вопросы и уточнения, он, наверное, вздохнул от радости, когда я наконец отстал от него. Из-за этого, он даже не стал настаивать на проверке имеющегося у меня груза. Но так или иначе, к обеду я уже был на месте.
Воинская часть, где мне предстояло нести дальнейшую службу, была совсем небольшой. Хотя, наверное, она была небольшой, по сравнению с военным городком, где я служил до сих пор. Это были все те же мобилизационные склады. Правда большую часть территории занимала военная техника. Причем, почти вся техника находилась на открытом хранении. Вся часть, занимала площадь не более десяти гектаров, и была огорожена двухметровым бетонным забором, из стандартных серых плит. По периметру, стояли склады и автомобильные боксы. Средняя часть всей площади, была разделена на асфальтированные площадки, на которых были расставлены автомобили, не вошедшие в боксы. В части имелось два КПП. Главный, тот через который я и выехал в часть, располагался на довольно оживленной городской улице, пролегающей по окраине города. Второй КПП находился с противоположной стороны, там проходила железнодорожная линия, с небольшим ответвлением на территорию части. Возле главных ворот, в паре десятков шагов от них, стояло небольшое трехэтажное здание с двумя подъездами. Войдя в первый подъезд, можно было попасть в штаб батальона, находящийся на первом этаже и несколько кабинетов начальства и командира части, расположенных на втором этаже. Третий, временно был отдан под гостиницу, для вновь прибывших. Именно там я и остановился на первое время.
Второй подъезд этого же дома, был отдан комендантскому и хозяйственному взводам, обеспечивающим охрану объекта и его обслуживание. На первом этаже находилась столовая, а второй и третий этаж занимали жилые помещения.
Под мое начало, был отдан точно такой же склад, что и на предыдущем месте службы. Он находился в самом дальнем углу части, неподалеку от второго, железнодорожного въезда на территорию, правда по размерам, он был более чем наполовину меньше. Уже по территории части, возле склада пролегала железнодорожная ветка, видимо для подачи вагонов под разгрузку.
Когда я впервые открыл калитку в воротах склада и вошел внутрь, то просто обомлел. Склад, от самых ворот и до дальней стены был полностью, под самую крышу забит разнокалиберными ящиками и коробками. Между ними оставался лишь узкий проход, позволяющий лишь протиснуться и взглянуть на то, что помещение, чем-то заполнено. Справа от ворот находилась небольшая комнатка, разделенная перегородкой на две части. Внутри её, стоял стол, пара стульев и шкаф, забитый какими-то бумагами. За перегородкой, находилась еще одна комнатка, заваленная каким-то мусором. С изумлением, я смотрел на этот бардак и просто не находил слов.
В этом момент к складу, подошел полковник Фомич, мой непосредственный командир, по приглашению которого я и прибыл сюда, для продолжения службы.
- Как тебе новое место? - Улыбнувшись спросил он.
- Честно говоря, надеялся на лучшее. - Ответил я.
- Подожди, еще благодарить будешь. - Сказал он. Я удивленно посмотрел на него.
- В общем расклад такой. - Произнеся первые слова он оглянулся и, продолжил. - О том, что страна разваливается ты надеюсь знаешь?
Я кивнул головой.
- Большинство складов, и воинских частей, разбросанных по республикам, сейчас в срочном порядке расформировываются или вывозятся в Россию. Наша воинская часть, одна из вновь созданных баз, по организации приема, складирования и распределения груза, доставляемого из бывших республик СССР. В этом и состоит основная задача нашей части. Причем заметь, большая часть груза, доставляемого к нам, собрана в дикой спешке, и зачастую, не имеет никаких документов. Твоя задача, максимально быстро разобраться с грузом, доставленным к нам. На основе этого груза, будет организованно несколько складов. В том числе и склад автозапчастей, которым ты впоследствии и будешь командовать. Сейчас же самое главное, как можно быстрее разобрать имущество. Чем быстрее мы его разберем, тем вероятнее будут новые поступления.
Он на минуту умолк и пристально посмотрел на меня, обдумывая следующие слова, затем продолжил.
- Какая-то часть имущества, в связи с ускоренной отправкой из республик, возможно будет лишней, или вернее не профильной для наших складов. В этом случае, ты тут же докладываешь об этом мне, и уже потом мы решаем, как поступить с тем или иным имуществом. - Он вновь замолчал, но видимо решившись расставить все точки над 'ё', произнес. - Короче, есть возможность реализации непрофильного имущества. Предупреждаю сразу. Любая реализация только через меня и с моего согласия. Твои - десять процентов. На большее даже не рассчитывай, а если узнаю, об излишней самостоятельности, лишишься всего. Ты понял меня?
- Да, Феликс Яковлевич. Я все понял, и не подведу вас.
- Вот и прекрасно. Раз уж мы поняли друг друга, то приступай к работе. Год будет тяжелым, и для отдыха времени почти не останется. Да, еще вопрос с жильем. Пока, с этим проблемы. Поэтому предлагаю, пожить в гостинице нашей части. Тем более что работы будет, повторюсь, много и здесь тебе будет удобнее. К тому же считай бесплатно. Питаться можно в офицерской столовой. Там есть отдельное помещение для нее. А к новому году, что ни будь придумаем. Если будет нужда в помощниках, обращайся или в хозвзвод, или ко мне. Три дня тебе на обустройство и приступай к работе.
Первым делом я навел порядок в бытовке при своем складе. Выбросив из нее весь мусор, я частично распаковал свой прицеп, и достал оттуда необходимые мне вещи. Вскоре бытовка несколько преобразилась, превратившись в небольшую комнату отдыха. Там появилось мое любимое кресло, холодильник, электроплитка, и конечно же чайник с кружками. Будет где передохнуть и выпить кружечку кофе, к которому я пристрастился за время службы. Летом, все же большей частью идет чай, а вот зимой именно кофе. Оно как бы лучше согревает, что просто необходимо для работы на складе. Хотя склады где я до сих пор работал и отапливались, но извечные сквозняки, сводили все отопление почти на нет. Тем более в степи, с ее постоянными ветрами. Здесь же в центре России, я предполагал если не ветер, то уж точно мороз, поэтому постарался обустроиться со всеми удобствами.
Часть вещей, была занесена в комнату, которую мне выделили для жилья. Но все равно прицеп остался еще на половину загружен. Зато освободился салон автомобиля, который теперь можно было свободно использовать для городских поездок. Первым делом, я посетил Областное ГАИ, где подал заявление на замену номеров. Уж очень достали меня местные инспектора, останавливая на каждом шагу. Причем, из чистого интереса к моим номерам, хоть табличку на стекло вешай, о том, что скоро номера сменятся на местные. Хотя, пожалуй, в этом случае, тоже тормозить будут.
С понедельника, принялся за работу в складе. Не буду подробно описывать как все это происходило, скажу лишь, что непрофильного имущества, было более, чем достаточно.
Начиная с самого утра, наскоро позавтракав у себя в комнате, я прерывался только на обед, и то если об этом меня предупреждали. Чаще всего, заканчивал работу только тогда, когда уже темнело и я практически не мог стоять на ногах. С трудом доползал до своей комнаты, из последних сил принимал душ и заваливался спать. Ни о каких телевизорах, или просто отдыхе с книжкой в руках, не было и речи.
Но зато мои усилия более чем оправдывали себя. После каждой новой отправленной партии, мне регулярно отстегивался мой процент, передаваемый мне или в кабинете, куда меня вызывали, по какому ни будь пустяку, или прямо на моем складе. И к концу года, у меня уже скопилась довольно внушительная сумма. Просто из-за загруженности, не было времени тратить заработанное. И если вначале года, я даже не задумывался о том, на что потратить имеющиеся деньги, то к его концу, стал подумывать о покупке собственного дома. Именно дома, а не квартиры. Чтобы обязательно был нормальный участок, где можно будет посадить пару деревьев, в обязательном порядке виноград. Поставить гараж, а самое главное сделать себе баньку, с хорошей парилкой.
Мои старания были отмечены несколькими официальными премиями и благодарностью командира. Так как сортировка имущества проходила довольно споро, я принял на склад еще три вагона имущества, которые тоже успел рассортировать до конца года. А перед самыми новогодними праздниками, на мой склад, силами хозяйственного взвода, были разгружены еще три вагона, вновь забив помещение до самого верха.
- По-моему, мы взяли слишком быстрый старт. - Сказал Феликс Яковлевич. - Нужно немного, притормозить.
Намек был понят, и я отложил все работы в сторону. Да и после почти целого года 'гонок' стоило отдохнуть и привести себя в порядок.
Денег скопилось уже достаточно, поэтому с разрешения командира, взял недельный отпуск и занялся поисками жилья для себя. Дом, которой меня в принципе устроил, я нашел довольно быстро. И просили за него совсем недорого. Правда требовался капитальный ремонт, но зато имелся в наличие большой гараж, в который при желании можно было загнать даже грузовик, участок в шесть соток и небольшой сарай, который довольно легко, можно было переделать в баню. В самом доме, было две комнаты, просторные ванная и кухня и даже небольшая прихожая. Дом находился на окраине города, но все же был подключен к городскому водопроводу и канализации. Также был подведен природный газ и установлен котел АОГВ, для отопления. Правда без горячей воды, но я решил, что все равно буду менять котел, поэтому поставлю или универсальный, или газовую колонку. Пока же, на стене в ванной висел электрический водонагреватель.
В общем после недолгих торгов и довольно быстрого оформления бумаг, я приобрел дом на свое имя. Правда, новоселье, решил отметить только после того, как в доме, будет произведен необходимый ремонт. Из-за зимнего времени, наружные работы проводить было невозможно, поэтому ремонт был отложен до весны, а я, подновив одну комнату, поселился в ней, перевезя из части все свои вещи.
Дом располагался недалеко от моей службы, примерно в пяти минутах езды на автомобиле. При желании, вполне можно было и пройтись пешком.
За зиму, я приобрел все необходимые стройматериалы и завез их на свой участок. Благо, что сейчас с этим уже практически не было никаких проблем.
Как только сошел снег, и достаточно потеплело, нанял мастеров, для ремонта дома. Погода стояла прекрасная, поэтому первым делом, мне обложили дом кирпичом, и поменяли оконные рамы, входную дверь и крышу. Внутреннюю отделку, я решил делать самостоятельно, не торопясь, именно так, как мне нравится. Единственно, пригласил мастера, для замены котла и нескольких радиаторов отопления. Все остальное оставил на себя.
В этот момент, рухнул рубль. Благо, что по совету своего командира, я заранее обменял все рубли на доллары. Поэтому практически ничего не потерял, если не сказать, что даже выиграл.
Планировка моего дома, была выполнена несколько нестандартно, но в общем вполне удобно. Прямо из прихожей, вела дверь в комнату, которую занимала кухня. Из нее можно было попасть в ванную с туалетом, или в зал. А из зала еще в одну небольшую комнату, которую я наметил своей спальней. Фактически получались две, изолированные комнаты, будущая спальня и ванная. Причем между собой они тоже сообщались через дверной проем, который вначале я собирался просто заложить кирпичом. Но позже, немного подумав, сварил на службе железный шкаф, типа сейфа, по размерам проема, и выложив, со стороны ванной кирпичную стенку, вставил сейф в получившуюся нишу. Стена между двумя этими комнатами была довольно толстой, около пятидесяти сантиметров, так что сейф получился достаточно вместительным. Позже, отделал стены спальни деревом, и сейф спрятался под фальшпанелями, причем сделал их так, что можно было открыть полностью весь сейф, или только верхнюю его часть, где лежала наличность. Кто о нем не знает, сроду не догадается, что здесь что-то есть. В этот сейф у меня была положены все деньги, в американских рублях, а также оружие и патроны, которые я смог вывезти из военного городка. Правда, на тот момент я еще даже не думал, что, когда ни будь оно мне пригодиться. Но тем не менее, взял. Так, на всякий случай. Это уже стало просто манией, подгребать под себя все, до чего дотягиваются мои руки. С другой стороны, вреда это мне не приносит, потому я и не жалуюсь. Это был новенький автомат Калашникова АКМС-74, несколько магазинов, пять цинков патронов и пара штык ножей, взятых просто из жадности, хотя прекрасно осознаю их никчемность.
Работы на складах было немного, хотя как оказалось в вагонах, пришедших под новый год, было самое вкусное. Не знаю, что это был за склад, из которого загружали вагон, но там было столько вещей, причем совершенно разных, что просто глаза разбегались. Меховые куртки, утепленные сапоги и ботинки, пятнистая военная форма, с меховой подстежкой, несколько комплектов вышеперечисленного я сразу же отложил для себя. В соответствии с негласным договором, который мы еще год назад заключили с моим командиром, я мог себе это позволить, только при условии, что не стану продавать эти вещи, а буду пользоваться сам. Листы и трубы, уголки и профили из нержавеющей стали и титана. Еще какие-то ящики, до которых я пока не добрался. В общем было на что посмотреть, и с чего получить неплохую прибыль.
Правда все получилось несколько иначе, но я не обижаюсь, командир правильно решил, что нужно проявить осторожность. Поэтому весь метал, сразу же переложили в другой склад, на хранение. Форма же, частично разошлась по сослуживцам, выкупленная по остаточной стоимости, а частично так же сложена в соответствующее место. В общем, командир решил, ничего не реализовывать на сторону из последней партии, наверное, это и правильно. Тем более, как оказалось это не последние поступления.
Служба вошла в свою обычную колею, без особых тревог и волнений. Конечно таких прибылей, как в первый год уже не было, но и больших затрат тоже не ожидалось. Я потихоньку наводил порядок в складе, постепенно заполняя полки, поступающими запчастями, что-то получал, что-то отпускал, в общем жизнь наладилась. Дома, сделал хороший ремонт, потихоньку подбирался к сарайчику, готовясь переоборудовать его в баню. В общем жил в свое удовольствие.
Единственно, что мне немного волновало это невозможность поездки на родину. Просто к тому времени, когда я собрался это сделать, ехать было уже некуда. Сестра эмигрировала в США, а через год забрала туда маму. Брат вместе с женою, уехал вначале на дальний восток, к ее родственникам, но что-то там не сложилось, и он переехал в Воронеж. Признаюсь, честно, я тоже приложил к этому свою руку. Правда со мной жить они тоже не пожелали и пока снимали квартиру в одном из районов города.
Прошло десять лет. Я уже окончательно обустроился здесь, и можно сказать врос в местность, воспринимая ее как новую родину. Служба, тоже подходила к своему завершению и до выхода в отставку, осталось каких-то пять лет. В сорок пять, я должен был уйти на пенсию. Можно конечно по трепыхаться и потянуть еще немного, но я решил, что достаточно. Тем более, что у меня появились новые планы. Я решил после выхода в отставку, по путешествовать. Но не просто так, поездом или самолетом, а своим ходом, на автомобиле. Правда, моя 'Нива' хоть еще и бегала вполне прилично, но для дальних поездок уже не годилась. А покупать новую не было желания. А вот желание купить грузовик, и переделать его в дом на колесах, просто зашкаливало. Единственное, что меня удерживало от такого шага, это цены. Денег, в общем хватало, но жаль было переплачивать, а цены на грузовики, стояли непомерно высокими. Ладно бы я покупал его для работы, тогда возможно цена бы себя оправдала, но для удовольствия, это слишком дорого. Тем более, что сам по себе любой грузовик довольно прожорлив по сравнению с легковой машиной и это давало еще один минус к таким тратам.
Как-то в одной из бесед с сослуживцами, я упомянул о своем желании, и трудностями, которые возникли при этом. После разговор перешел на другую тему, и об этом, как бы и не вспоминали. Но спустя несколько месяцев, Феликс Яковлевич, вдруг вновь завел разговор об автомобилях и сказал, что до него дошли слухи о моем желании, приобрести грузовик. Я объяснил ему, что да, такое желание есть, но останавливает цена. Конечно кое-какие накопления имеются, но все равно цена непомерно высока, поэтому вряд ли этой мечте получится осуществиться.
- А, что ко мне не подошел? Уж между собой-то мы решили бы эту проблему. - Произнес он.
- Да не привык я как-то занимать.
- А я о займах и не говорю. - Ответил он. - Вон посмотри сколько техники у нас на территории, выбирай любую. По остаточной стоимости, получится раза в три дешевле, чем на рынке.
Я удивленно посмотрел на него, не очень веря в его предложение. О том, что техника списывалась и продавалась, я знал не понаслышке. Но цены за это ломились такие, что дешевле было взять грузовик на рынке. Все-таки военная техника более надежна, чем гражданская, а та, что находилась у нас, была фактически новой, или с мизерным пробегом, поэтому, я даже не мечтал о том, чтобы купить грузовик у себя на службе. Он, поняв мои сомнения объяснил мне.
- В общем расклад такой. Тебе до выслуги, насколько я знаю осталось чуть больше четырех лет. Больше этого срока, ты здесь работать не сможешь. На твое место уже готовится человек, который займет его. Если ты будешь гореть желанием продолжить службу, то тебе скорее всего пойдут на встречу, и ты продолжишь работу, но не в этом городе. Поэтому, я предлагаю тебе следующее. Мы все-таки, немало сделали друг для друга, и чтобы не было ко мне претензий, в качестве отступного ты получишь грузовик, о котором так мечтаешь. Причем получишь его по остаточной стоимости и в рассрочку. Более того, за оставшееся время своей службы, ты сможешь подготовить его к дальнейшей эксплуатации. Здесь, на территории части. Сам понимаешь, в этом случае, все обойдётся гораздо дешевле. Считай все это, моим тебе подарком. Но! По первому моему требованию, после выслуги лет, ты обязан будешь написать рапорт на увольнение в запас.
Феликс Яковлевич замолчал и строго посмотрел на меня ожидая ответа.
- Я согласен. - Просто ответил я, не раздумывая. Мне только что были предложены условия, о которых я даже не мечтал. Получить совершенно новую машину, и фактически за счет армии сделать ей капитальный ремонт, а скорее тюнинг. Причем тот, который решу сделать именно я. Это было царское предложение. О том, что меня в любой момент, могут сменить, на кого-то блатного, я даже не сомневался, все же мое место было более чем выгодным. Это не какой-то там военный городок посреди бескрайних степей, это город, причем областной центр. Если подойти с умом, тут так можно развернуться, что никакого бизнеса не нужно. А за оставшиеся четыре года, я еще сумею и подготовить машину, и что-то заработать для себя. Тем более, что мне гарантировали это время. Именно поэтому я и не раздумывал ни минуты.
- Ну вот и славно. Так, что походи, подбери себе технику, и не слишком затягивай с выбором. Все. Иди.
Честно говоря, я хотя и не надеялся на приобретение грузовика на своих складах, но тем не менее, давно уже приглядел именно тот грузовик, который я хотел бы иметь. Это был ГАЗ-3308, правда они только поступили на вооружение армии, поэтому я несколько сомневался, что мне могут продать его, во всяком случае за обещанную цену. Но даже если она будет хотя бы на треть ниже рыночной, я все равно соглашусь.
Выждав пару дней, я вновь подошел к командиру, и сообщил ему о своем решении. Его ответ оказался несколько неожиданным для меня. Оказалось, что именно его и предполагалось отдать мне. Во всяком случае, Феликс Яковлевич, был уверен, что я назову именно его, поэтому тут же вручил мне необходимые документы, которые были подготовлены им заранее.
Как и было обещано, грузовик был списан, из-за какого-то выдуманного дефекта двигателя и продан мне в рассрочку на четыре года, с удержанием стоимости из моей зарплаты. Честно говоря, я не ожидал такого, но был очень рад такому повороту событий. Автомобиль обходился мне примерно в третью часть рыночной стоимости. Правда из документов следовало, что я выкупал по полной стоимости запчасти со своего склада, для устранения обнаруженного дефекта двигателя. Но хотя там и был указан перечень запчастей, брать именно их, или какие-то другие на указанную сумму, оставалось чисто моим желанием, и это было оговорено устно. Зато по бумагам, все было сделано так, что выглядело вполне заоконно. Командир посоветовал мне, как можно быстрее поставить автомобиль на учет в ГАИ, а уже после, загнав его назад в часть, заниматься нужными мне работами, по его тюнингу. В этом случае, просто оформлялась бумага, разрешающая мне держать автомобиль в свободном боксе из-за временного отсутствия места дома.
Другими словами, мне продали грузовик, и одновременно с этим, составили все необходимые документы, чтобы максимально легализовать как сделку, так и последующий ремонт. Так сказать, прикрыть свою за...
Подготовив за неделю, грузовик к выезду, я съездил в ГАИ и поставил его на учет, получив номера. После этого, вновь загнав его на территорию части, в свободный бокс, находившийся неподалеку от моих складов, занялся его подготовкой к последующей эксплуатации.
В первую очередь прошелся по двигателю и ходовой. Машину я выбирал с дизелем, хотя на территории есть точно такая же и с бензиновым мотором, но дизель все же лучше. Кто знает, какие проблемы застигнут меня в пути, и окажется ли в какой ни будь глухой деревне заправка с 92 бензином, а вот дизельное топливо, там будет наверняка, все же трактора в любом колхозе работают. Поэтому, однозначно дизель, правда при этом, сразу же отобрал и отложил в сторону две пары насосов высокого и низкого давления. Попадет в соляр вода, будут проблемы, уж лучше пусть пара насосов в запасе лежит. Поменять недолго. Немного беспокоит раздатка, решил не заморачиваться и заменить ее на проверенную от БРДМ. Подошла, один в один, к тому же надежна. Дело не в том, что родная плоха, нет, просто она проектировалась под бензин, а у меня дизель, и крутящие моменты, несколько разные. А автомобиль выпущен совсем недавно, боюсь, что такой приемки, как была в Союзе, уже нет, поэтому лучше поберечься. Лучше пусть старая, но провереная. Тем более, что я поставил новую, только старых годов выпуска. То же самое и стартер, сразу же заменил, на похожий от того же броневика. Вообще, моя б воля, многое бы из него перекочевало ко мне. В принципе можно было бы выписать и его, насколько я знаю, пару штук таких же уже продали, но, во-первых, он слишком тяжел, из-за своей брони, да и места там маловато, хотя проходимость отличная. А во-вторых, насколько я знаю, его регистрируют как трактор, то есть не в каждый город въедешь, да и вообще. Он конечно хорош, но жрет как слон. Дороговато выходит, у пусть лучше 'газон' будет. Кстати заменил топливные баки, как мне показалось, ста пятидесяти литров, в двух баках, несколько маловато для моих нужд. Вначале думал заказать, чтобы сварили два двухсотлитровых, но позже нашел, чуть большего объема, по двести пятьдесят литров от КАМАЗа. Они меня вполне устроили, да и вписались на место, как нужно. Запас, как говорится, не тянет. К тому же сделал перелив, и теперь не нужно беспокоиться, заливая один бак, заполню и второй.
Провозился с машиной больше полугода. Можно сказать, сделал все, что хотел, и даже больше того. Особенно мне 'понравилось' то, что пришлось перетягивать все на свете. И это - военная приемка! Что же тогда на гражданку попадает? До магазина все рассыпается? Правда за жилой фургон, пока еще не брался. Пока еще решаю, то ли оставить как есть, то ли собрать что-то другое. Все-таки мне кажется он несколько тяжеловат. Скорее всего, этот продам, а соберу, что-то свое.
3
В последний раз оглядываю свой склад, где я провел последние годы своей службы в армии. Завтра состоится передача склада моему преемнику, а я после всех отчетов, уйду на заслуженный отдых. Еще раз окидываю взглядом помещение, прохожу вдоль стеллажей, касаясь рукой уложенных на полки запчастей. Как не крути, а немного жаль покидать это место, все же с ним многое связано у меня. Но, что поделаешь? Договор есть договор, да и пора уже отдохнуть и наконец исполнить свою мечту, к которой я так долго готовился.
Склад полностью подготовлен к передаче, все подсчитано, уложено и оформлено. Уверен, никаких претензий ко мне не будет.
Дойдя до конца прохода, разворачиваюсь и приостановившись достаю пачку сигарет и зажигалку. Вообще-то я редко курю непосредственно в складе. Чаще или в бытовке, или вхожу на улицу, но иногда бывает закуриваю и здесь. Гореть здесь нечему, потому не опасаюсь, что-то случайно поджечь.
Достав из пачки сигарету, подношу ее ко рту, и в этот момент, у меня из руки падает зажигалка. Наклоняюсь, чтобы поднять ее с удивлением обнаруживаю под стеллажом, в глубине, у самой стены, два армейских ящика. От удивления, даже присел, разглядывая их и пытаясь вспомнить, когда именно я засунул их туда, и что в них находится. Я точно уверен, что содержимое этих ящиков не входит в тот перечень имущества, которое находится в данный момент на складе. Скорее всего, это остатки одного из последних завозов армейского имущества из какой-то республики. Судя по всему, так оно и есть, ящики изрядно запылились. Похоже, что как при разгрузке их запихнули под стеллаж, так они и стоят до сих пор. Интересно, что же в них находится?
Выдвигаю ящики на проход, и берусь за замки, собираясь открыть их. Замираю на несколько секунд и, убрав руки задумываюсь. Что бы в них не было, оно уже давно списано, а, следовательно, содержимое ящиков, я смело могу забрать себе. Тем более, что грузовик, стоит возле самых ворот склада, да и разросшиеся за последнее время деревья, скрывают от посторонних взглядов, любые мои действия. Пробую приподнять. Ящики довольно тяжелые. На мгновение задумываюсь, а после решительно подхожу к воротам и распахиваю створки. Вновь войдя в склад, встаю на электроштабелёр и подогнав его к находке укладываю их друг на друга и подняв на вилы подъезжаю к воротам. Открыв заднюю дверь грузовика, укладываю их внутрь кунга и возвращаю погрузчик на место. На всякий случай еще раз оглядываю склад, особенно самые темные его углы. После чего закрыв и опечатав помещение, сажусь в грузовик и подъезжаю к КПП. Остановившись воле ворот, еще минут пятнадцать беседую со знакомым лейтенантом, который сегодня заступил на дежурство по части. Пришлось еще и зайти в караулку, чтобы посмотреть какие-то указания в книге дежурного по части. Зачем они мне нужны, я так и не понял, все равно мне осталась одна неделя службы. После чего, покидаю расположение, отправляясь к себе домой. Всю дорогу, думаю, что же именно я нашел в складе?
Последние три четыре года, с тех пор, как я купил грузовик, и решил вопрос о моей отставке, по его первому требованию, все выгодные поступления, на мой склад, практически мгновенно прекратились. Если, что-то и поступало, то обязательно с документами, то есть о какой-либо продаже на сторону, пришлось забыть. Во всяком случае в том объеме, что был первоначально. Была, какая-то мелочь, даже вспоминать о ней нет желания. И ведь никому не пожалуешься. Хотя я точно знаю, что соседние склады, работали ничуть не с меньшей выгодой, чем раньше. Единственно, что мне было доступно, это любые материалы на ремонт грузовика или своего дома. Правда за них приходилось платить, но очень недорого по сравнению с магазинными ценами. Все указывало на то, что я свое уже получил, и не стоит лезть в бутылку, что-то пытаясь доказать или выгадать. Мне дали возможность, спокойно доработать, отремонтировать машину и дождаться пенсии. Наверное, это и к лучшему. Зато, любой подтвердит, что за последние три года я не был замешан ни в чем предосудительном.
Ящики, что я нашел на складе, решил взять себе в качестве премии, или сюрприза, за свою 'бескорыстную' службу. По дороге домой, решил, что вскрою их, после того, как полностью разделаюсь со службой и стану пенсионером.
Следующая неделя, пролетела как один день. Вначале, я, познакомившись со своим преемником, передал ему склад. Несмотря на его дотошность, доходящую порой до занудства, я все же сдержался и ни разу не сорвался на его желания пересчитывать все до последней гайки. Больше всего удивило то, что на должность прапорщика, пришел лейтенант. Хотя, наверное, он пришел ненадолго, судя по тому, как к нему относился мой командир. Ну да меня это уже не очень волнует. Наконец, склад был пересчитан, я забрал из бытовки остатки своих вещей, включая чайник и легендарную сковороду, которая досталась мне еще на срочной службе, в военном городке.
Оформив в два дня все необходимые документы и отметив выход в отставку в ближайшем кафе, пригласив туда всех сослуживцев я ушел на пенсию. К моему удивлению, мне еще дали медаль, 'За беспорочную службу' и премию в размере полугодового оклада, и именно премия и поразила меня более всего.
На следующее утро, я проснулся совершенно свободным человеком. Не нужно было никуда бежать и торопиться. Немного болела голова - последствие вчерашних возлияний. Вскипятил чайник и навел себе крепчайший кофе. После того, как немного пришел в себя, задумался о своих дальнейших действиях.
Сейчас, когда времени вдосталь, нужно дооборудовать свой грузовик, подготовив его к длительному путешествию, привести в порядок все документы, найти временного жильца в свой дом, чтобы он оставался под присмотром. В общем дел достаточно. Пожалуй, наименьшая проблема из всего этого - дом. Я просто собирался предложить его брату. Не на совсем конечно, но хотя бы пожить в мое отсутствие. Думаю, он согласится, тем более, что живет на съемной квартире. Нужно только грамотно составить договор, чтобы было куда вернуться. Хотя Серега и брат, но вот под давлением жены, вполне может попытаться оттяпать у меня жилье. Поэтому первым делом, я приведя себя в порядок, завел свою 'ниву' и отправился к юристу. После подробной консультации, связался с братом и серьезно поговорил с ним. Объяснив ему все свои прикидки, предложил ему поселиться у меня, после моего отъезда. После того, как мы обговорили все нюансы, тут же поехали к юристу, а позже к нотариусу, чтобы составить и заверить все необходимые документы.
Дом, согласно составленному документу, заверенному нотариусом, остался в моей собственности, брат пользуется всеми правами домовладельца, за исключением, права продажи. А через десять лет, если я к тому времени не вернусь, дом переходит полностью в его владение, и уже я не буду иметь никаких прав на него. За десять лет уж по-любому будет понятно вернусь я сюда или нет. В общем посоветовавшись с ним, мы решили, что так будет лучше всего. А вот после моего возвращения, до истечения десяти лет, что так же записано в договоре, брат или освобождает занимаемую площадь, или покупает мне квартиру, в том доме, который я ему укажу. Согласитесь, это справедливо. Тем более, что я отдаю в его распоряжение, дом со всеми удобствами, и даже более того. Хорошим участком, гаражом, большим сараем, часть которого переделана в баню, автономным электроснабжением, на случай аварии. В общем не дом, а сказка. Договор должен вступить в силу после моего отъезда. Конкретный срок отъезда не оговаривался, поэтому торопиться особо не стоит, тем более, что я сразу предупредил брата о том, что отъезд планирую, не раньше следующего года. Пока же буду заниматься подготовкой к нему.
Потратив на составление договоров пару дней, я скинул с себя одну из проблем. Осталась основная - подготовка моего автодома. В принципе, грузовик был готов, нужно было только завершить отделку кунга и можно смело отправляться в путь.
Вот именно ей я и собирался заняться в первую очередь.
Мною было запланировано долгое путешествие на несколько лет, причем большую часть времени я проведу в своем автодоме, поэтому нужно оборудовать его так, чтобы было все необходимое для этого. В моем понятии, необходимое заключалось в максимальном комфорте располагающимся на ограниченной площади. Работы, предстояло очень много.
Первым делом, я освободил фургон от всех вещей, которые были сложены в нем. Мне почему-то казалось, что их много меньше, но когда открыл двери, с трудом разобрался с чего начать разгрузку, чтобы не быть погребенным под кучей всякого барахла. Конечно барахлом, все это не было, но и фургон оказался забит, почти под самую крышу. Когда, все это загрузилось, я так и не понял, но оказалось, что те два ящика, что были положены, в почти пустой кунг, оказались в самом низу. Странно, я же точно помню, что ничего, кроме этих дух ящиков не загружал в тот день. Поневоле, тут поверишь в сверхъестественное. И тут я вспомнил о намеках, которые мне весь вечер в кафе, кидали сослуживцы. О каком-то сюрпризе. Точно! Теперь-то стал понятен и разговор с дежурным по части, и приглашение в караулку, для просмотра не нужных мне приказов. Похоже пока меня забавляли всеми этими разговорами, машина и была загружена. Вроде-как прощальный презент. Ну что ж, я совсем даже не против, очень даже за. К тому же приятна забота сослуживцев ко мне.
Пока сложил все в кучу, решив разобрать чуть позже, а сейчас все-таки хочется посмотреть, что находится в ящиках, найденных на моем складе.
Первый же раскрытый ящик добавил мне много радостных минут. В нем оказался полный комплект передвижной ветрогенераторной станции, мощностью в 5Квт. В комплект входил сам генератор, раскладные алюминиевые стойки, для подъема ветрогенератора, только недавно поступивший в войска инверторный контроллер-преобразователь тока, и комплект щелочных аккумуляторов. Я видел подобные комплекты на одном из складов нашей части, но все они находились на строгом учете. Правда были вроде какие-то слухи об утере одного из генераторов, вот, наверное, именно тогда он и попал по ошибке на мой склад. Возвращать-то я его точно не стану, но и пользоваться им до поездки, тоже не стоит. А вот в пути, он мне вполне пригодится. 'В сторону и поглубже его' - подумал я, отодвигая ящик к стене. - 'Теперь посмотрим, что же во-втором?'
Второй, привел меня в еще большее изумление. В нем находилась снайперская винтовка СВД, точно такая же, какую я использовал во время охоты, в степях у военного городка. И какую, мне не под каким видом, не согласился отдать прапорщик-оружейник, когда я покидал свое место службы.
Некоторое время, я просто сидел у открытого ящика ласково поглаживая оружие. Очнувшись от приятных воспоминаний, сразу же задался целью перепрятать ее так, чтобы до самого отъезда, никто не наткнулся на нее случайным образом. Тем более, что по мимо винтовки, в ящике лежало с десяток цинков с патронами, судя по маркировке, предназначенных именно для нее. Небольшой чемоданчик, в котором находились два снайперских прицела, один из которых с прибором ночного видения и прибор бесшумной стрельбы. Хоть в киллеры нанимайся. На самом дне виднелось, что-то еще, но я решил, что лучше разбором сокровищ, заняться чуть позже.
Спрятав оба ящика в гараже, принялся за наведение порядка, среди доставшихся мне вещей. Здесь были комплекты формы, меховые курки, обувь, постельное белье, в самом низу, находился небольшой дизельный генератор и дровяная печь, сваренная из нержавейки, чему я был очень рад.
Фургон решил не продавать, а просто перебрать, по возможности облегчив его. Оказалось, что он обшит снаружи, почти миллиметровой толщины железом. Ободрал его до стоек, которые оказались местами даже не приварены к основе. Пришлось организовывать сварочные работы, укрепляя их косынками. Наружную обшивку заменил алюминиевыми листами. Даже не взвешивая, уверен, что только тут выиграл килограмм под пятьдесят. Вначале подумал оставить как есть, то есть блестящими, но позже решил все же покрасить, чтобы не привлекать к себе излишнего внимания. Как оказалось, в дальнейшем, очень правильно поступил. В качестве утеплителя, ранее использовался непонятно из чего сделанный наполнитель, представляющий сейчас, нечто скомканное и местами просто осыпавшееся месиво. Все выгреб из проемов и проложил минеральной ватой приклеив ее к наружным листам.
Фургон, по мере обшивки, стал приобретать более респектабельный вид. Даже войти приятно. Теперь нужно заняться оборудованием фургона. Хотел было отделить заднюю часть его под небольшую мастерскую, но прикинув площадь, решил, что она будет лишней. Все-таки места не слишком много, поэтому просто задумал поставить в кухонный отсек достаточно мощный стол, на который при необходимости, можно будет водрузить и тиски, и что-то еще. А в стене, на уровне крышки стола сделал небольшой проем, герметично закрывающийся дверцей, для подачи на него негабаритных деталей.
Внутреннюю часть салона, решил отделать пластиком, тем более что сейчас его больше чем достаточно, любых видов и расцветок. А мне предстоит долгое время, использовать фургон в качестве основного жилья, так что и отделка в нем должна быть соответствующая.
Кроме всего прочего, решил, что двери, в задней части фургона, будут лишними, поэтому заделал ее наглухо, оставив лишь, вентиляционное отверстие, закрывающееся небольшой дверцей. И вместо одного запасного колеса, установил крепления, для двух.
Вход в фургон, запланировал оставить только с правой стороны, через небольшую дверь, и еще один из непосредственно кабины автомобиля, посчитав, что так, в некоторых случаях, может быть удобнее. Но кабину, не стал намертво притягивать к стенке фургона, а в неширокий зазор между ними, а по контуру кабины, проложил резиновую прокладку, выполненную в виде широкой полой трубы, укрепленной и на стенке фургона, и на конструкции кабины. Это обеспечило и достаточную герметичность, и защиту от сквозняков и проникновения влаги, в случае дождя.
Заднюю часть кабины и часть крыши над ней, пришлось срезать, а для усиления прочности, укрепил всю конструкцию алюминиевым сварным профилем. На верху, вместо крыши, установил обтекатель, выполненный из стеклопластика. Правда внутреннюю поверхность его, я все же оклеил утеплителем, для лучшего сохранения тепла, да и шуму после этого стало гораздо меньше. Таким образом, кабина немного изменила свой вид, зато стала просторней, и сейчас в ней можно даже стоять не пригибаясь. Тем более, что правое сидение, рядом с водителем я убрал.
Путешествовать я собираюсь в одиночку, но даже если и появится, напарник, или напарница, то в фургоне будет достаточно места для размещения. В проеме, предназначенном для ног пассажира, сделал небольшой шкафчик, для всякой мелочи, чтобы лишний раз не бегать в фургон.
Фургон, я разделил перегородкой, на две неравные части. Заднюю длиною в два метра, и переднюю в метр семьдесят сантиметров. Кроме того, в задней части поставил еще одну продольную перегородку, разделяя ее на комнату отдыха, где будет находится раскладной диван, в разложенном состоянии занимая всю площадь помещения. На стенах той же комнаты, соорудил множество шкафчиков для вещей, которые собираюсь взять с собою.
Правая же часть, за перегородкой, отведена под туалетную комнату, совмещенную с душем и небольшим умывальником, над которым так же разместились шкафчики и антресоли. В общем все свободные места, отданы именно им. Путешествие планируется долгим, и взять нужно с собою по максимуму возможного.
Передняя часть фургона была отдана под кухню, объединённую со столовой. На передней стенке я установил жестко закрепленную тумбу, на котором разместилась двух конфорочная газовая плита и разделочный стол. Отдельную мойку я делать не стал, предполагая обойтись той что стоит в туалетной комнате. На антресолях, находящихся над столом была установлена микроволновка, для быстрого разогрева, а в самом углу небольшой спиртовой холодильник, выпущенный еще в шестидесятые годы, но до сих пор прекрасно работающий. Мне почему-то показалось, что он надежнее компрессорного. Ведь несмотря на то, что ему более пятидесяти лет, он в прекрасном состоянии, и думаю сможет проработать еще столько же. Единственное, что я поменял на нем, это уплотнительные прокладки на дверях, да и то, только исходя из того, что хуже от этого не будет. Напротив, стола, возле перегородки, я установил небольшую дровяную печь, сделанную на случай нехватки газа и для обогрева помещения. Она была изготовлена из нержавейки с плоской верхней частью, на которой вполне удобно было готовить. Кроме того, из той же нержавейки в нее был врезан змеевик с двумя выходными отверстиями, от которых я проложил трубы по периметру фургона, а в душевой, был установлен расширительный бачок, залив систему антифризом, чтобы не произошло случайного размораживания системы, я получил неплохое отопление кузова. А трубы, проходящие через бак с водой, находившийся в душевой, еще и подогревали его. Кроме того, снаружи фургона у самого днища, была сделана небольшая топка, с помощью которой я рассчитывал подогревать воду в баке. Заполнять его можно было через горловину, чуть выступающую над крышей фургона, или с помощью ручного насоса, ранее стоящего на автомобиле ДДА-63. Это Дезинфекционный Душевой Автомобиль на базе ГАЗ-63.
На оба окна в фургоне, я установил бронированные стекла, снятые с командирского БТР. Не то чтобы я опасался пули, скорее случайного удара, вылетевшего из-под колес камня, или удара веткой в лесу. Тогда бы заменить обычное стекло было бы проблемой, сейчас же опасности разбить его гораздо меньше. Жаль, что не смог найти таких же стекол в кабину автомобиля, но по совету друзей, от переднего бампера и до крыши протянул пару натянутых тросиков-отбойников. Правда в специально отведенном отсеке, помимо всевозможных запчастей, все же имелось пара стекол, на непредвиденный случай. А если доведется ездить по совсем уж глухим местам, то была приготовлена металлическая сетка, которая натягивалась на специальную рамку и устанавливалась перед лобовым и стеклом, и боковыми окнами. Зрению, она в общем не мешала, зато давала хоть какую-то дополнительную гарантию от случайного удара веткой или камнем. Кроме того, собрал 'кенгурятник', защищающий лобовую часть автомобиля. Теперь радиатор, фары и в какой-то степени двигатель, находятся под дополнительной защитой.
По всей крыше фургона проходил багажник, сваренный из алюминиевого профиля, для облегчения общего веса. Там перед отъездом лягут вещи, не поместившиеся во внутренние помещения, а по бокам, на специальные крепления, встанут ветрогенераторы, которые пока лежат в упаковке. Конечно поднимать их на крышу, будет немного тяжеловато, но зато, никаких лишних глаз. Пока же багажник был пустым. Добраться до него можно или снаружи, по укрепленной на задней стенке лестнице или изнутри фургона, через люк в потолке и лесенке-стремянке, которую я решил взять с собой в дорогу.
Через этот же люк, был оборудован и доступ к ящику сейфу, для имеющегося у меня оружия. В открытую держать его было бы безумием, поэтому между наружной и внутренней обшивкой потолка был оборудован проем, обшитый алюминием, куда прекрасно помещались все стволы и цинки с патронами. И главное все это совершенно не бросалось в глаза. А не зная об их наличие и найти их было очень сложно.
В общей сложности я провозился со всеми работами больше года. Возможно, все это можно было сделать и гораздо быстрее, но торопиться было некуда, поэтому, на первом месте стояло качество работ, а не скорость их выполнения. К тому же, помимо этого я еще занимался и какими-то другими делами, или просто отдыхал, выезжая на рыбалку, или охоту. Для этого у меня имелось совершенно легальное ружье, двустволка. Под нее так же был сварен железный ящик, с врезным замком. В отличие от остального вооружения, этот сейф находился на самом виду, и его содержимое могло выдержать любую проверку, если вдруг такая произойдет.
Все-таки иногда жаль, что в России почти не встречается хороших дорог. Не так давно на каком-то сайте в сети мне попала на глаза статья, о том, как живут и путешествуют в США. Там берут шоссейный трак и фургон к нему, который переделывают в жилой дом, со всеми удобствами. Более того еще остается место для микроавтомобиля, типа 'Смарта', для поездок по городу. А на всех дорогах существуют специальные стоянки с подведенными энергоносителями, водой и канализацией, практически во всех пригородах больших городов. Получается очень удобно. Доехал куда тебе захотелось, поставил трейлер на такую стоянку, подключился к временным удобствам, спустил на землю автомобильчик и пожалуйста можно и в город выехать, и вернуться есть куда на ночь. Нам до этого еще очень далеко, потому и приходится изобретать, что-то сверхпроходимое, чтобы хоть как-то облегчить свою жизнь и воплотить мечту. Наверное, потому и почти во всех городах можно встретить на улицах если не трактор, то большегрузный грузовик уж наверняка.
После завершения работ, решил провести небольшие испытания своего грузовика, выехав на нем на природу. Поездка была запланирована на осень, когда уже довольно холодно, но снега еще нет. Зато достаточно слякоти, чтобы проверить ходовые качества автомобиля, при езде по бездорожью.
В общем, грузовик вполне справился с таким испытанием, хотя в совсем уж непролазную грязь, я старался не заезжать. Думаю, что в будущем тоже смогу обойти стороною подобные участки. В конце концов, у нас в стране хоть и недостаточно хорошие дороги, но все-же они имеются. Пусть даже это не дороги, но хотя-бы 'утоптанные направления'.
4.
Сколько не готовься к выезду, а всегда найдется, что-то, что необходимо доделать или усовершенствовать. Да и брат уже, как-то нехорошо косится в мою сторону. Наверное, думает: 'Наобещал целую гору, а сейчас жаба душит, потому и тянет время'. Конечно вслух это он не говорит, но чувствую, мысли у него довольно близки к этому.
Поэтому решил больше не откладывать, а с начала весны, отправиться в путешествие. То, что в начале весны еще кое-где лежит снег, не страшно, пока я выберусь с Европейской части России, у меня под колесами будут вполне приличные дороги. А после, когда все подсохнет, можно будет перейти на 'направления'.
Поэтому, с начала февраля, стал потихоньку собираться в дорогу. Первым делом отобрал необходимые мне вещи и составив перечень их, чтобы ничего не забыть, начал раскладывать их по местам в фургоне. Пока укладывал только то, что будет находиться внутри машины. Все, что будет уложено сверху на багажник, займет свое место перед самым отъездом.
Вещей было очень много, даже несмотря на то, что я старался брать их чуть ли не минимальное количество. С другой стороны, многое оставлять было просто жалко. Ведь более, чем уверен, все что я оставлю, очень быстро перекочует в мусорный ящик, даже не глядя на то, что старых вещей у меня практически нет.
Хотя я и привык справляться со всем в одиночку, но для дальней поездки, не помешал бы напарник, или хотя бы напарница. Нет, все же лучше напарник. Вначале вроде бы и нечего, но после начнутся советы, потом упреки, слезы и в конце концов путешествие завершится или скандалом, или чем-то похуже. В любом случае, придется сворачивать поездку и возвращаться домой. К тому же у меня нет, настолько близких друзей, а тем более подруг, чтобы согласились наслаждаться моим обществом столь долгое время. Потому, приходится рассчитывать только на себя.
Наконец, все было уложено, проверено, подготовлено и вынесено окончательное решение, об отправлении в путь. Немного грустно было покидать обжитой дом, но с другой стороны меня здесь ничего особо не удерживало.
Наверное, самой большой утратой для меня стала продажа моей верной Нивы и алюминиевой лодки. Как ни пытался я пристроить лодку, ничего не получилось. Уж слишком она выходит за габариты фургона, а брать дополнительный прицеп и везти ее на мне, я посчитал излишним. Поэтому скрепя сердце, махнул рукой и продал ее. Взамен взял резиновую, хотя и очень не люблю эти резина-технические изделия. Все же жестянка много прочнее и надежнее. Но делать нечего. Заодно и взял трехкиловатный мотор для нее, решив, что скорость мне особая не нужна, а выплыть на рыбалку, хватит и этого. Тем более, что и места он занимает гораздо меньше, да и экономнее, в плане расхода топлива. Деньги, полученные от всех продаж, я частью положил на карточку, а частью взял наличкой, решив, что вполне могут попасться места где карточку не принимают.
Наконец все было готово, и я решил, что пора отправляться в путь.
Первым делом вызвонил брата и взяв необходимые документа, мы съездили к нотариусу, чтобы дооформить их указав дату моего отъезда и его заселения в дом.
Серега, конечно же немного поуговаривал меня не делать этого, но судя по его интонациям, произносилось все это чисто для порядка, и в душе я думаю, он подпрыгивал от радости и нетерпения, предвкушая скорое заселение. После этого я провел его по всему дому и всем постройкам, еще раз объяснив, где и что лежит и как всем этим пользоваться. Вечером мы немного посидели, вспоминая прошлое и уговорили бутылочку коньяка и по паре шашлыков на закуску. В общем на следующее утро расстались вполне довольные друг другом. Я отдал ему ключи, мы распрощались и еще раз окинув взглядом свой дом, я решительно завел грузовик и выехал со двора, стараясь не оглядываться назад. Рубикон перейден, и обратной дороги нет. А впереди меня ждало захватывающее, как я думал приключение длиною в несколько лет.
Благодаря тому, что выехал я в субботу, и довольно рано утром, пробок по городу не было. Поэтому до выезда из города я потратил всего около получаса. Лишь на самом выезде остановившись около какого-то киоска, взял себе пару баклажек минералки и мороженое. Продуктами я запасся заранее, а установленный на крыше фургона продувной ветрогенератор, отрегулированный на минимальную мощность, исправно снабжал электроэнергией мой холодильник. Так что за их сохранность можно было не беспокоиться. Торопиться было некуда, поэтому за сегодняшний день я планировал добраться до поворота на Тим, в Курской области. Там неподалеку от трассы, есть замечательный пруд, где я и собирался остановиться на ночлег, а заодно и немного порыбачить.
Трассу Воронеж-Курск, наконец-то привели в нормальное состояние, увеличив ее ширину и заасфальтировав дорогу. Еще какой-то год назад, это была, наверное, худшая из трасс, сейчас же все вполне прилично, хотя конечно же это не М4. С другой стороны, она хотя бы бесплатная.
Через каких-то четыре часа, все же газон не легковой автомобиль и скорость в семьдесят-восемьдесят километров в час для него вполне нормальная, я уже располагался возле пруда на постой. Погода, несмотря на середину марта, была прекрасной. Лед уже давно сошел, да и дороги были относительно сухими, поэтому, я без проблем добрался до самого пруда, и достав удочки, собрался немного порыбачить, а заодно и приготовить себе обед и ужин. А в дальнейший путь скорее всего двинуться на следующий день.
Пока готовился мой обед, я протянул от ручной помпы шланг до пруда и закачал в бак воды для душа. Все же, наверное, стоило поставить электропомпу, потому как качать пришлось минут двадцать, вручную двигая рычагом. После этого напилив найденный неподалеку ствол дерева на куски и нарубив дров растопил печку под баком, чтобы нагреть воды.
Вскоре был готов мой обед. Слегка перекусив, я заварил себе кофе и усевшись на складной стульчик забросил удочку. Некоторое время просто сидел, попивая кофе, наслаждаясь тишиной и поглядывая на поплавок.
Выловив пару карасей, решил, что на сегодня будет достаточно. Свернув снасти подкинул еще дров в топку, и убрав все в фургон залез туда сам. Тем более, что после обеда поднялся ветер и стало довольно прохладно.
Почистив карасей, бросил их на сковороду, и пока они доходили до нужной кондиции включил компьютер. Сейчас я пока еще находился в, можно сказать довольно обжитый местах, потому подключив телефон в качестве модема, легко вышел в сеть, хотя скорость конечно же была на грани. Но чтобы открыть почту или посмотреть некоторые сайты ее вполне доставало.
Впрочем, предвидя места, где до интернета будет не дотянуться, я заранее позаботился о том, чтобы найти себе занятие. Поэтому заранее скачал более ста пятидесяти гигабайт различных справочников, технической, интересной для меня, и художественной литературы. В основном фантастики и фэнтези. Причем скачивал все подряд не выбирая, решив, что разберусь с этим позже, времени будет предостаточно. Кроме того, сделал неплохой запас электронных игр различных жанров. Хотя я и не считаю себя заядлым геймером, но иногда особенно зимой бывает и включаю какую-то игрушку. Хотя чаще просто смотрю фильмы или слушаю музыку, запас которых тоже может впечатлить любого. А главное, все это занимает совсем немного места.
Погуляв немного по сети, выключил комп и решил искупаться перед сном. Тем более, что здесь если вовремя этого не сделать, придется заново греть воду. А это значит вновь выходить на свежий воздух, разжигать топку, и где-то около получаса ждать, пока вода согреется. Раздевшись и достав свежее белье, прошел в душевую и с удовольствием вымылся. Вода хоть и была набрана из пруда, но была вполне чистой. Пить такую я конечно бы не стал, а вот искупаться в ней можно. Кстати, завтра, когда буду проезжать Курск, нужно будет заехать на оптовку. Нужно прикупить кое-что из продуктов, да и сигарет неплохо бы запасец сделать. С десяток блоков у меня конечно есть, но думаю нужно взять ящик, не помешает. А самое главное сейчас нужно позвонить знакомому, в Курске. Он врач, и обещал собрать мне комплект лекарств на большинство случаев. Сам бы я с этим не справился. Нет я конечно набрал с собою кое-что в силу своей сообразительности, но боюсь того что я взял может быть недостаточно.
Выйдя из душа, поставил на плиту чайник, и пока он грелся созвонился со своим другом. После нескольких минут разговора, оказалось, что все необходимое собрано и дожидается только меня. Договорившись о встрече, завершили разговор и выпив чашку чая и перекурив я улегся спать. Это была первая ночь моего путешествия...
...Ночью разразилась гроза. Я даже проснулся от одного из близких раскатов грома. Немного подумав, решил, что не буду вставать. Машина стоит на ровном месте, скатиться ей никуда не суждено, а ехать прямо сейчас нет никакого смысла, лучше выспаться и поехать, когда рассветет. Поэтому укутавшись посильнее, постарался заснуть.
Гроза бушевала всю ночь, машину немного покачивало и потряхивало, но в общем все было вполне предсказуемо и спокойно. Только однажды она покачнулась от довольно сильного толка, похожего на падение с небольшой высоты, отчего я проснулся. Правда после этого все успокоилось, и я вновь заснул. И хотя под утро я немного замерз, но все равно достаточно хорошо выспался.
Поднявшись, я первым делом растопил печь, чтобы немного согреться и поставил на нее чайник, для утреннего кофе, решив, что особой разницы нет где его кипятить. Хорошо еще, что вечером занес все нарубленные дрова. Иначе сейчас нечем было бы топить печь. Надо бы взять это за правило, и держать все в фургоне, на всякий случай. Прошел в отсек с умывальником и совершил утренние процедуры. 'Все-таки надо было поставить здесь унитаз, места вполне бы хватило'. - подумал я, бреясь и посмотрел в сторону душевой. - 'Ладно сейчас, а зимой, что будет? До ветру бежать? На фиг, на фиг!!' Выглянув в окно и увидев затянутое серой хмарью небо, и противный мелкий дождичек, так и не прекратившийся до сих пор, и затянутый туманом пруд решил, что выходить на улицу у меня нет никакого желания. Оправившись прямо в душевой кабине, хорошенько промыл слив, чтобы не было запаха и решил, что надо будет в Курске позаботиться об унитазе, благо есть на что приобрести. А уж установить вообще не проблема. А слив можно просто на улицу сделать, тем более, что я собираюсь путешествовать далеко от обжитых мест и эти сбросы никому не помешают. В крайнем случае ямку вырою на стоянке, как раз под сливом.
А вообще засиживаться здесь, по-моему, не стоит. Если так будет продолжаться и дальше, то боюсь выползать отсюда будет тяжеловато.
В этот момент засвистел чайник, сообщающий свою готовность, и я перешел в столовую. Сделав пару бутербродов и заварив себе кружку кофе, я присел за стол приступил к завтраку. Через окно двери было заметно, что уже достаточно рассвело, поэтому, чтобы сэкономить аккумуляторы, я решил выключить освещение и отдернул занавеску на окне, расположенном над столом. От увиденного я застыл с поднятым до уровня лица бутербродом.
Если со стороны пруда, я не заметил каких-либо изменений, да и туман поднявшийся над ним скрыл перспективу, то здесь, сразу за окном находился лес. Хотя вчера его точно здесь не было. А до ближайшей посадки было не меньше ста метров. От удивления я с трудом проглотил откушенную часть бутерброда и быстренько запив ее глотком кофе вскочил на ноги и набросив на себя плащ, висевший на крючке возле выхода из фургона распахнул дверь с намерением выскочить и осмотреться.